又到“冬儲(chǔ)”時(shí) 鋼貿(mào)如何做？

冬季即將到來(lái)，今年的“冬儲(chǔ)”生意如何做，是時(shí)下鋼鐵流通領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。對(duì)此，《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪了眾多鋼貿(mào)企業(yè)的總經(jīng)理和在市場(chǎng)前沿的一線銷售員。他們認(rèn)為，今年鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、汽運(yùn)“新規(guī)”實(shí)施、人民幣貶值、鋼鐵產(chǎn)品出口形勢(shì)變化等一系列新情況，給貿(mào)易商“冬儲(chǔ)”帶來(lái)諸多阻力，不少鋼貿(mào)商都在積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，理性應(yīng)對(duì)今年的“冬儲(chǔ)”。

今年“冬儲(chǔ)”有不同

過(guò)去，由于鋼鐵資源供給偏緊，加上冬天交通運(yùn)輸難度加大，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼貿(mào)商對(duì)“冬儲(chǔ)”較為重視。但現(xiàn)在鋼鐵市場(chǎng)供需狀況發(fā)生了很大的變化，一些鋼貿(mào)商表示，時(shí)下，鋼廠都在限產(chǎn)、減產(chǎn)，他們對(duì)“冬儲(chǔ)”的意愿也不像以往那樣強(qiáng)烈了。

除此之外，鋼鐵物流成本居高不下也給鋼貿(mào)商的“冬儲(chǔ)”帶來(lái)阻力。今年9月21日起，《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實(shí)施，鋼鐵原料和鋼鐵產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)明顯增加。為了緩解成本壓力，減少資金占用，鋼鐵廠商控制庫(kù)存量，這也讓今年的“冬儲(chǔ)”形勢(shì)與往年不同。

由此可以看出，隨著鋼鐵市場(chǎng)供需形勢(shì)、成本、資金供給等情況的變化，今年鋼廠和鋼貿(mào)商“冬儲(chǔ)” 的積極性普遍不高，儲(chǔ)備資源的數(shù)量和規(guī)模也可能明顯減少。一家鋼貿(mào)公司總經(jīng)理就對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者表示，去年其公司曾“冬儲(chǔ)”一批鋼材，但因市場(chǎng)價(jià)格持 續(xù)下跌，最終導(dǎo)致虧損；目前鋼材市場(chǎng)供給過(guò)剩，價(jià)格易跌難漲，如果貿(mào)然“冬儲(chǔ)”，風(fēng)險(xiǎn)很大。因此，今年他的公司不考慮“冬儲(chǔ)”鋼材。

“冬儲(chǔ)”時(shí)節(jié)如何做？

在“冬儲(chǔ)”季節(jié)，北方地區(qū)的建筑工程施工受到影響，尤其是室外露天建筑工程項(xiàng)目基本停止施工，鋼材消耗量明顯減少，螺紋鋼、線材、盤(pán)螺等建筑鋼材的需求量 會(huì)大幅下降。鋼廠為消化庫(kù)存，會(huì)將過(guò)剩資源向南方市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，“北材南下”讓鋼材市場(chǎng)的區(qū)域性供給發(fā)生變化。據(jù)《中國(guó)冶金報(bào)》記者了解，為了應(yīng)對(duì)“冬儲(chǔ)”帶 來(lái)的區(qū)域性鋼材市場(chǎng)變化，有不少鋼貿(mào)企業(yè)調(diào)整了經(jīng)營(yíng)策略和銷售模式，主要有開(kāi)拓市場(chǎng)、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、采取多元化貨源組織方式等措施。

開(kāi)拓終端市場(chǎng)，以“訂單式”銷售模式為主。鋼貿(mào)商為確保銷售暢通，必須開(kāi)拓終端市場(chǎng)，打通銷售 渠道，采取“訂單式”的經(jīng)營(yíng)模式和更為靈活的銷售方式，與下游終端用戶簽訂供貨合同，預(yù)先將資源、價(jià)格“兩頭鎖定”，使鋼材的進(jìn)貨和出貨渠道保持暢通，避 免因“北材南下”造成的激烈競(jìng)爭(zhēng)而引發(fā)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，不貿(mào)然囤貨、博行情。時(shí)下，鋼貿(mào)行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，囤貨、博行情、賺差價(jià)等傳統(tǒng) 經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)過(guò)時(shí)。鋼貿(mào)企業(yè)應(yīng)在優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)上下功夫，盡量少備庫(kù)存，即便備庫(kù)也要選擇那些市場(chǎng)需求前景看好的鋼材品種，堅(jiān)持“快進(jìn)快出”、“薄利多銷” 的經(jīng)營(yíng)策略，并提高為客戶服務(wù)的水平。

采取多元化貨源組織方式，把規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)放在首位。有鋼貿(mào)商向《中國(guó)冶金報(bào)》記者表示，現(xiàn)在鋼材進(jìn)貨渠道很多，除了向鋼廠訂貨外，還可以通過(guò)期貨市場(chǎng)訂貨，利用套期保值功能，可以更有效地規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，比進(jìn)行傳統(tǒng)“冬儲(chǔ)”要強(qiáng)得多。

此外，業(yè)內(nèi)人士表示，鋼貿(mào)行業(yè)是資金密集行業(yè)，確保資金正常周轉(zhuǎn)是鋼貿(mào)企業(yè)的重中之重。“冬儲(chǔ)”大都在年末進(jìn)行，而年末往往是鋼貿(mào)商資金最緊缺的時(shí)候，因此，鋼貿(mào)商還要考慮“冬儲(chǔ)”的資金成本。（來(lái)源：中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)）