長(zhǎng)江汽車全球首創(chuàng)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋亮相

【亞洲電機(jī)網(wǎng)訊】2016年10月13日，在國(guó)家會(huì)議中心舉行了“2016節(jié)能與新能源汽車成果展新能源成果展”， 其實(shí)，此次展會(huì)最大的亮點(diǎn)是長(zhǎng)江汽車展示的全球首創(chuàng)的輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋等核心零部件產(chǎn)品，全方位展示從整車正向研發(fā)到領(lǐng)先業(yè)界的核心三電技術(shù)及新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈等綜合實(shí)力。

長(zhǎng)江汽車全球首創(chuàng)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋亮相

全球首創(chuàng)(5噸、8-10噸、13噸)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋

長(zhǎng)江汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的真正產(chǎn)業(yè)化，通過完善的全球布局、獨(dú)樹一幟的核心技術(shù)體系，從電池自主研發(fā)生產(chǎn)、整車正向設(shè)計(jì)到儲(chǔ)能技術(shù)，形成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品體系。

此外，隨著國(guó)家新能源汽車推廣的不斷深入，長(zhǎng)江汽車將在商用車、乘用車領(lǐng)域全面推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，加快純電動(dòng)汽車真正市場(chǎng)化、商業(yè)化和規(guī)?；?，加快推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路、品牌發(fā)展之路以及國(guó)際化經(jīng)營(yíng)之路，傾力打造富有創(chuàng)新精神的全球知名純電動(dòng)汽車中國(guó)品牌，引領(lǐng)未來汽車生活，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

長(zhǎng)江汽車自2010年產(chǎn)業(yè)化投資以來，以世界一流水平的電驅(qū)技術(shù)為核心，打造新能源汽車閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。通過多年來的創(chuàng)新研發(fā)，現(xiàn)已掌握電動(dòng)汽車核心三電技術(shù)，在電池方面，依托集團(tuán)自主研發(fā)的真正用于汽車級(jí)產(chǎn)品的動(dòng)力電池，在電動(dòng)車市場(chǎng)已成功運(yùn)行6年，并已取得美國(guó)Nasa認(rèn)證。電池PACK系統(tǒng)具有加熱及制冷功能，確保在高溫、高寒的環(huán)境下正常運(yùn)行，針對(duì)電池系統(tǒng)實(shí)行多重保護(hù)，高低溫控制及主動(dòng)均衡方面處于國(guó)際先進(jìn)水平。

自主研發(fā)動(dòng)力電池及BMS系統(tǒng)

在整車電控系統(tǒng)方面，長(zhǎng)江汽車全新正向研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車控制器和電池管理系統(tǒng)，同時(shí)與技術(shù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)合研發(fā)電機(jī)控制器。通過擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)幾個(gè)“大腦”之間最佳的統(tǒng)籌和安全策略、安全底層設(shè)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整車的安全性和可靠性。

在商用車領(lǐng)域，長(zhǎng)江汽車全新自主研發(fā)了全球首創(chuàng)的輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，取代了傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、傳動(dòng)軸和后橋，實(shí)現(xiàn)了高度集成，提高了可靠性和傳動(dòng)效率。同時(shí)采用低速高扭驅(qū)動(dòng)電機(jī)，自帶配置IMU，實(shí)現(xiàn)ESC主動(dòng)控制策略+協(xié)調(diào)再生制動(dòng)策略，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)減速器。全新行星太陽輪設(shè)計(jì)，能夠滿足峰值扭矩內(nèi)的任意扭矩回收或輔助制動(dòng)，多處部件采用鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。

自主研發(fā)電控系統(tǒng)

長(zhǎng)江逸酷堅(jiān)持核心零部件自主研發(fā)，其動(dòng)力電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等核心零部件共同構(gòu)成領(lǐng)先的核心技術(shù)體系，相比于傳統(tǒng)車企，長(zhǎng)江汽車自主研發(fā)的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)在品質(zhì)上更勝一籌，配合驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)(ASR)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)， 整車安全性和可靠性顯著提高。一直以來，長(zhǎng)江汽車堅(jiān)持發(fā)展“電氣化+智能化”的產(chǎn)品理念、將電動(dòng)汽車做成了“移動(dòng)的智能終端”。基于電動(dòng)汽車與生俱來的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)，長(zhǎng)江逸酷在車?yán)镌O(shè)計(jì)了數(shù)百個(gè)傳感器，將車輛行駛的實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)等、交給智能終端處理，駕乘長(zhǎng)江逸酷的過程，也是享受全新移動(dòng)智能交通帶來的完美體驗(yàn)。

第一家非傳統(tǒng)車企新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì) 首款純電動(dòng)SUV逸酷蓄勢(shì)待發(fā)

作為中國(guó)第一家非傳統(tǒng)乘用車類通過新能源乘用車準(zhǔn)入核準(zhǔn)的企業(yè)，長(zhǎng)江汽車在今年4月北京國(guó)際車展上，正式發(fā)布純電動(dòng)都市時(shí)尚小型SUV逸酷，作為首款純電動(dòng)SUV產(chǎn)品，逸酷在這次的亮相中可謂賺足了眼球。在整車研發(fā)上，逸酷與長(zhǎng)江旗下其它產(chǎn)品一樣，長(zhǎng)江逸酷堅(jiān)持正向研發(fā)。逸酷基于電動(dòng)汽車的產(chǎn)品屬性，將電動(dòng)汽車的安全性作為研發(fā)的第一要素，按照正向研發(fā)程序開發(fā)。逸酷將傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等高度集成整合，大大降低車身自重，讓消費(fèi)者體驗(yàn)電動(dòng)汽車簡(jiǎn)約之美的同時(shí)，減少能耗、減少使用成本，同時(shí)提升消費(fèi)者的駕乘舒適度。