國(guó)內(nèi)電力行業(yè)首個(gè)“汽電雙驅(qū)”汽輪機(jī)節(jié)能項(xiàng)目投入實(shí)際運(yùn)行

    山西同煤漳電同華發(fā)電公司2×660MW項(xiàng)目1號(hào)機(jī)組按照“汽電雙驅(qū)”技術(shù)方案改造后，A、B兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)連續(xù)滿負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)行，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)值，標(biāo)志著由青島捷能汽輪機(jī)集團(tuán)股份公司為國(guó)內(nèi)電力行業(yè)首個(gè)“汽電雙驅(qū)”項(xiàng)目提供的引風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高效整體解決方案及核心設(shè)備，成功通過(guò)了實(shí)際驗(yàn)證，并形成了電力行業(yè)節(jié)能改造的重要風(fēng)向標(biāo)。
    在該項(xiàng)目上，青島捷能汽輪機(jī)公司為“汽電雙驅(qū)”項(xiàng)目的設(shè)備驅(qū)動(dòng)提供了高效整體解決方案。漳電同華發(fā)電公司2×660MW項(xiàng)目改造前，其一臺(tái)機(jī)組的兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)同時(shí)共用一臺(tái)增壓風(fēng)機(jī)，系統(tǒng)本身能耗非常高，尤其在遇到故障時(shí)，必須做停機(jī)處理，這就直接影響了大機(jī)組的長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。在該項(xiàng)目改造過(guò)程中，青島捷能汽輪機(jī)公司瞄準(zhǔn)降低系統(tǒng)能耗實(shí)現(xiàn)超低排放和解決引風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行兩大關(guān)鍵問(wèn)題，結(jié)合青島捷能汽輪機(jī)公司在冶金行業(yè)高爐風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域業(yè)已成熟的“汽電雙驅(qū)”技術(shù)理念，并吸收多個(gè)成功應(yīng)用案例的寶貴經(jīng)驗(yàn)，研究提出了國(guó)內(nèi)電力行業(yè)首個(gè)“汽電雙驅(qū)”方案。漳電同華發(fā)電公司組織多方專家充分論證和實(shí)地考察后，決定采用青島捷能汽輪機(jī)公司的“汽電雙驅(qū)”方案。
    該方案的核心是由小型汽輪機(jī)和電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)，采用小型汽輪機(jī)、超越離合器、異步電動(dòng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)串聯(lián)布置，小型汽輪機(jī)定速運(yùn)行，經(jīng)超越離合器減速后與電動(dòng)機(jī)及引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配。當(dāng)大機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，小汽輪機(jī)調(diào)門全部打開(kāi)并主驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)，由此減少了小汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失，提高了運(yùn)行效率；當(dāng)引風(fēng)機(jī)需求功率小于小汽輪機(jī)的輸出功率時(shí)，小汽輪機(jī)輸出功率出現(xiàn)富余，異步電動(dòng)機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)入發(fā)電工況，將富余功率轉(zhuǎn)化為電能；當(dāng)引風(fēng)機(jī)需求功率大于小汽輪機(jī)輸出功率時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)入電動(dòng)機(jī)工況，與小汽輪機(jī)共同驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)，補(bǔ)充小汽輪機(jī)出力的不足。據(jù)實(shí)際測(cè)量，“汽電雙驅(qū)”方案可降低廠用電1.6%—1.8%，節(jié)能降耗效果非常顯著。
    另外，這種改造方式，由于采用汽輪機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)串聯(lián)布置，并經(jīng)超越離合器連接，系統(tǒng)運(yùn)行整體穩(wěn)定性和安全可靠性比較高，能夠避免重大突出事故的發(fā)生，可有效保障設(shè)備的安全；這種布置方式，只是在異步電動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)端增加相應(yīng)汽輪機(jī)和離合器，對(duì)原有系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和設(shè)備布置幾乎不產(chǎn)生什么影響，改造過(guò)程也幾乎不影響用戶的正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)；相對(duì)于早期的“電機(jī)+引風(fēng)機(jī)”與“汽輪機(jī)+引風(fēng)機(jī)”并聯(lián)運(yùn)行改造模式，這種改造的投資費(fèi)用低，投資回收期明顯縮短，故對(duì)同類型用戶也具有非常突出的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
    該方案為國(guó)內(nèi)電力行業(yè)首次采用“汽電雙驅(qū)”技術(shù)應(yīng)用于電站大型輔機(jī)設(shè)備驅(qū)動(dòng)。作為中國(guó)汽輪機(jī)行業(yè)的骨干企業(yè), 青島捷能汽輪機(jī)公司先后獲得了中國(guó)汽輪機(jī)發(fā)展史上第一塊國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)牌銀牌獎(jiǎng)，率先在汽輪機(jī)行業(yè)內(nèi)取得了美國(guó)FMRC公司雙重ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO1400環(huán)境管理體系認(rèn)證，率先在汽輪機(jī)行業(yè)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)名牌”產(chǎn)品稱號(hào)，“捷能牌”被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。先后獲得了“全國(guó)AAA級(jí)信用企業(yè)”、“中國(guó)優(yōu)秀誠(chéng)信企業(yè)”、“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”等榮譽(yù)，被評(píng)為青島市工業(yè)經(jīng)濟(jì)超萬(wàn)億突出貢獻(xiàn)企業(yè)。近年來(lái)，青島捷能汽輪機(jī)公司持續(xù)深耕節(jié)能減排領(lǐng)域，在提供優(yōu)質(zhì)汽輪機(jī)產(chǎn)品的同時(shí)，致力于為用戶高效節(jié)能的提供整體解決方案，尤其在冶金、化工等行業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)領(lǐng)域推廣應(yīng)用“汽電雙驅(qū)”技術(shù)，已取得多個(gè)成功案例。本次漳電同華發(fā)電公司2×660MW機(jī)組引風(fēng)機(jī)“汽電雙驅(qū)”改造項(xiàng)目的成功投運(yùn)，是其“汽電雙驅(qū)”技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大，在電力市場(chǎng)超低排放要求越來(lái)越高、節(jié)能環(huán)保限制越來(lái)越嚴(yán)的局面下，其市場(chǎng)示范意義尤為重大。
    青島捷能汽輪機(jī)集團(tuán)股份有限公司以“捷能牌”汽輪機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品，依托“省級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心”和“院士工作站”，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)與引進(jìn)吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由單一向多元，市場(chǎng)領(lǐng)域由國(guó)內(nèi)到國(guó)外，經(jīng)營(yíng)范圍由單機(jī)到成套，營(yíng)銷格局得以迅速拓展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高，年銷售收入達(dá)30億元以上。產(chǎn)品遍布國(guó)內(nèi)三十一個(gè)省市自治區(qū)，并出口遠(yuǎn)銷亞、非、歐、拉美等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截止目前，汽輪機(jī)產(chǎn)品銷售已突破5000臺(tái)，位居全國(guó)汽輪機(jī)行業(yè)之首。