鋼價(jià)能否再度沖高需看實(shí)際需求！

　　(一)、宏觀面數(shù)據(jù)尚可，經(jīng)濟(jì)環(huán)境企穩(wěn)向好

　　據(jù)官方最新數(shù)據(jù)顯示：固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨穩(wěn)，1-8月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)366339億元，同比增長(zhǎng)8.1%，增速與1-7月份持平。 其中，國(guó)有控股投資129551億元，增長(zhǎng)21.4%;民間投資225005億元，增長(zhǎng)2.1%，與1-7月份持平，占全部投資的比重為61.4%?；A(chǔ) 設(shè)施投資仍保持較快增長(zhǎng)，1-8月份同比增長(zhǎng)19.7%，比1-7月份加快0.1個(gè)百分點(diǎn)。從到位資金情況看，固定資產(chǎn)投資到位資金385535億元，同 比增長(zhǎng)6.2%;其中，國(guó)家預(yù)算資金增長(zhǎng)20.3%，國(guó)內(nèi)貸款增長(zhǎng)9.3%，自籌資金增長(zhǎng)0.2%，利用外資下降17.3%。新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資 323037億元，同比增長(zhǎng)22.7%。另外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月PMI指數(shù)為50.4%，較上月上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，PPI降幅繼續(xù)收 窄，8月中國(guó)出口額與進(jìn)口額實(shí)現(xiàn)2015年11月以來(lái)首次雙增長(zhǎng)。表明政府繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)增長(zhǎng)措施的影響，多項(xiàng)指數(shù)表現(xiàn)尚可，整體宏觀環(huán)境較好。

　　(二)、底部原料震蕩上漲，給予成本支撐相對(duì)穩(wěn)固

　　9月份底部原材料價(jià)格明顯上漲，特別是焦煤焦炭?jī)r(jià)格近兩個(gè)月上漲超前，飆升勢(shì)頭保持，而且今年煤炭控制產(chǎn)能力度大于鋼鐵行業(yè)，造成鋼鐵行業(yè)煤炭供應(yīng)緊張，加之最近頒布的車輛運(yùn)輸新政，變相而言增加了運(yùn)輸成本，在高額成本支撐作用下，商家挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，讓利政策不多。截止9月27日，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 9月上旬唐山地區(qū)鋼廠普方坯最 高盈利達(dá)113元/噸，豐厚的盈利使得鋼廠整體開工水平偏高，整個(gè)月份唐山地區(qū)平均高爐開工率92.54%，較8月份平均開工率對(duì)比增長(zhǎng)2.27%;自中 旬(9月1日)起出現(xiàn)虧損，虧損幅度達(dá)132元/噸左右。工信部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國(guó)鋼鐵去產(chǎn)能僅完成全年目標(biāo)任務(wù)的47%，其中產(chǎn)鋼大省河北不 到目標(biāo)任務(wù)的35%，超過(guò)10省份鋼鐵去產(chǎn)能工作尚未實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。然而各省簽訂的目標(biāo)責(zé)任書就是軍令狀，年底要盤點(diǎn)交賬，沒(méi)有完成的將被嚴(yán)肅追責(zé)。因此預(yù) 計(jì)四季度將會(huì)是去產(chǎn)能的嚴(yán)格監(jiān)控期，鋼廠開工依舊存在被迫下降的可能性。處于利潤(rùn)考慮，鋼廠不會(huì)輕易的棄利保益，由此以及后期底部原料價(jià)格將呈現(xiàn)堅(jiān)挺趨強(qiáng) 走勢(shì)，給予成材價(jià)格提供夯實(shí)支撐。

　　(三)、鋼市能打翻身仗，關(guān)鍵看下游需求

　　從8月汽車產(chǎn)量來(lái)看，汽車行 業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)迅速，汽車制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)43.9%，汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)26.6%，汽車銷量同比增長(zhǎng)24.2%。中秋過(guò)后，車市迎來(lái)了“金九銀十”的銷售 旺季。各汽車廠家為了抓住年底沖量前的銷售火爆期備戰(zhàn)氣氛高漲，幾乎所有經(jīng)銷商都卯足了勁做起促銷和活動(dòng)，各種車展更是層出不窮。加上年底購(gòu)置稅減半政策 將會(huì)取消，因此預(yù)計(jì)10-12月往后將進(jìn)入年底的銷售高峰期。預(yù)計(jì)10月市場(chǎng)用鋼需求將穩(wěn)中趨上。

　　(四)、PPP投資大規(guī)模增長(zhǎng)，鋼鐵內(nèi)需有望上升

　　中央和地方層面的PPP(政府和社會(huì)資本合作模式)示范項(xiàng)目開始步入密集發(fā)布期。在密集的政策激勵(lì)之下，PPP項(xiàng)目需求也隨之不斷增長(zhǎng)，規(guī)模不斷擴(kuò) 大，項(xiàng)目落地也開始加速。單單從交通投資來(lái)看，據(jù)透露，交通運(yùn)輸項(xiàng)目在第三批推介項(xiàng)目中數(shù)量占三成、投資規(guī)模占七成。不難推斷，交投運(yùn)輸項(xiàng)目的增加，對(duì)鋼材產(chǎn) 品的用量勢(shì)必大量上升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年8月份鐵路投資額為844億元，2015年8月份投資額為694億元，同比增長(zhǎng)21.61%，所以對(duì)應(yīng)到鋼鐵行 業(yè)，8月份下游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)鋼鐵的需求量約為281.052萬(wàn)噸，相較于七月份同比增長(zhǎng)30.85%?？梢姡瑖?guó)內(nèi)PPP項(xiàng)目投資的增長(zhǎng)，對(duì)目前房地產(chǎn)增速放緩的背景下的鋼鐵內(nèi)需增加，起到舉足輕重的作用。

　　(五)、鋼鐵去產(chǎn)能不斷加碼，環(huán)保督查“嚴(yán)”是主調(diào)

　　一方面，近期鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能 不斷推進(jìn)，20個(gè)督查組第3次大督查全面啟動(dòng)，督查組行程目前已接近尾聲，但不少地區(qū)距離鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)仍有較大差距，從整體上看，1-7月全國(guó)累計(jì)完成 壓減煉鋼產(chǎn)能2126萬(wàn)噸，占全年任務(wù)量的47%。8月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，近期房?jī)r(jià)繼續(xù)增加，帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，各省鋼鐵和煤炭產(chǎn)量開始大幅增加，這將不利 于鋼鐵行業(yè)去除過(guò)剩的產(chǎn)能。為推動(dòng)去產(chǎn)能行動(dòng)的落實(shí)、完成2016年全國(guó)去產(chǎn)能4500萬(wàn)噸的總目標(biāo)，去產(chǎn)能機(jī)制也從按照高爐標(biāo)準(zhǔn)的“一刀切”到現(xiàn)在的環(huán) 保倒逼等相關(guān)機(jī)制。另一方面，杭州G20 峰會(huì)的主題就是鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能，G20成員國(guó)的產(chǎn)鋼量占比接近全球產(chǎn)鋼量的80%。因此，中國(guó)鋼鐵行業(yè)再度受到來(lái)自各成員國(guó)的施壓。目前中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)需 要總量的下降和質(zhì)量的提升，需要制定相關(guān)政策促進(jìn)落后產(chǎn)能的淘汰和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，并用5年時(shí)間將粗鋼產(chǎn)能減少1億至1.5億噸。由此，預(yù)計(jì)10月份 仍會(huì)有新的去產(chǎn)能督查小組開啟督查行動(dòng)，對(duì)鋼廠產(chǎn)能釋放仍將形成抑制。

　　“旺季不旺”的鋼材行情極 大的打擊了廠商的信心和積極性，對(duì)于十月份的行情，商家心態(tài)漸顯分歧，部分商家可能對(duì)十月鋼市較為樂(lè)觀，補(bǔ)貨過(guò)節(jié)，趁機(jī)試探性拉漲行情，但是行情能否持久 上揚(yáng)，關(guān)鍵還是看市場(chǎng)成交;部分商家心態(tài)較為保守，多根據(jù)自身的訂單狀況合理補(bǔ)庫(kù)，靜觀其變?yōu)橹?。然筆者認(rèn)為，在鋼市大環(huán)境沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改變的前提下，大幅 上漲的空間較為有限，鋼價(jià)能否再度沖高仍需看實(shí)際市場(chǎng)需求釋放的力度。不過(guò)就整體宏觀大環(huán)境來(lái)看，利好提振尚可，加上原材料以及運(yùn)輸新政實(shí)施，市場(chǎng)價(jià)格從 到貨成本上有了支撐，預(yù)計(jì)十月份的型材市場(chǎng)偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行仍可期。（來(lái)源：中鋼網(wǎng)）