國(guó)慶節(jié)前國(guó)內(nèi)鋼價(jià)難現(xiàn)大漲

    雖然貨運(yùn)汽車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)出爐導(dǎo)致物流成本上升，加上資本市場(chǎng)震蕩上行，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)形成支撐，但由于下游需求一般，上周?chē)?guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)整體表現(xiàn)仍然偏弱， 漲跌幅度都不大。蘭格專(zhuān)家表示，受成本上移、資金緊張、供求矛盾突出等因素的綜合影響，國(guó)慶節(jié)前國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)將維持窄幅波動(dòng)走勢(shì)，或有小漲，但難現(xiàn)大漲。

    監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至9月23日，綜合價(jià)格指數(shù)為104.3點(diǎn)，比前一周跌0.18點(diǎn)；長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)為106.4點(diǎn)，比前一周跌0.19點(diǎn)；板材價(jià)格指數(shù)為101.8點(diǎn)，比前一周跌0.09點(diǎn)。

    9月22日，2016版貨運(yùn)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出爐。新標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)貨總質(zhì)量不超過(guò)49噸，車(chē)貨總高度不超過(guò)4米，車(chē)貨總寬度不超過(guò)2.55米，車(chē)貨總長(zhǎng) 度不超過(guò)18.1米。蘭格鋼鐵研究中心分析師馬廣慧表示，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，目前市場(chǎng)上大量的車(chē)輛都不合格，一旦執(zhí)行將導(dǎo)致短期車(chē)輛需求激增，短期內(nèi)運(yùn)價(jià)可能 會(huì)上漲20%左右，以汽運(yùn)為主的鋼企受影響較大。另外，上游焦炭、鐵礦石等原材料運(yùn)輸也會(huì)受到波及。運(yùn)費(fèi)上漲將導(dǎo)致綜合成本的上移。

    另外，資金緊張仍然是掣肘鋼市走向的主要因素。據(jù)馬廣慧分析，雖然央行近期連續(xù)采取逆回購(gòu)等操作釋放流動(dòng)性，但資金真正流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)仍不多，無(wú)論是鋼企還是下游制造業(yè)融資難已成為常態(tài)。

    馬廣慧表示，“銀十”將至，而國(guó)內(nèi)鋼市的供求矛盾依然突出。由于前期價(jià)格上漲嚴(yán)重透支了后市的行情，傳說(shuō)中的“金九”已成為泡影。下游需求方面除 汽車(chē)、基建表現(xiàn)尚可，家電、造船、機(jī)械等制造業(yè)紛紛低迷。而高產(chǎn)量仍將繼續(xù)，八月份粗鋼和鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，八月份全國(guó)粗鋼產(chǎn)量6857萬(wàn) 噸，同比增長(zhǎng)3%；鋼材產(chǎn)量9791萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%，今年累計(jì)增長(zhǎng)2.2%。

    原材料方面，大商所鐵礦石期貨主力合約表現(xiàn)頗為堅(jiān)挺，出現(xiàn)五連陽(yáng)，且主力價(jià)格重回400元以上。進(jìn)口礦現(xiàn)貨價(jià)格也出現(xiàn)明顯反彈。截至9月23日， 進(jìn)口礦外盤(pán)市場(chǎng)61.5%澳粉報(bào)價(jià)為55.5-56美元，比前一周漲1-2美元。鋼坯價(jià)格窄幅波動(dòng)。截至9月23日，唐山地區(qū)普碳方坯含稅出廠價(jià)格為 2110元，與前一周持平。

    庫(kù)存方面，全國(guó)鋼材社會(huì)庫(kù)存在連續(xù)回升9周后再次下降。截至9月23日，全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量為848.69萬(wàn)噸，比前一周減少8.50萬(wàn)噸，下降1.00%。

    綜合上述因素，馬廣慧認(rèn)為，國(guó)慶節(jié)前后國(guó)內(nèi)或出現(xiàn)小漲行情，但大漲難現(xiàn)，整體將維持窄幅波動(dòng)走勢(shì)。（來(lái)源：蘭格鋼鐵）