橋梁水位監(jiān)測系成都試運(yùn)行

　綠色代表正常水位，黃色是預(yù)警水位，紅色則是保障水位……”9月21日，從成都市城管委道橋處獲悉，西南地區(qū)首個(gè)利用水位監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行跨河橋汛期水位預(yù)警的系統(tǒng)近期已在成都試運(yùn)行。
　　
　成都市城管委道橋處目前管轄著80多座跨河橋，此次選擇了光華大道清水河橋、光華大道二道河橋、北星大道九號(hào)橋以及府青路沙河橋4座橋梁進(jìn)行全新的橋梁水位監(jiān)測系統(tǒng)試運(yùn)行，其共同特點(diǎn)是，歷史汛期水位漲幅變化較大，且出現(xiàn)過水位達(dá)到梁體位置的情況?！跋到y(tǒng)利用雷達(dá)水位計(jì)和電子水尺傳感器兩種監(jiān)測傳感器進(jìn)行水位測量，雷達(dá)水位計(jì)能夠進(jìn)行高達(dá)35米的水位測量，測量誤差不超過3毫米。”在府青路沙河橋，成都市城管委道橋處相關(guān)負(fù)責(zé)人指著一個(gè)像電線桿的物體說，上面布滿了監(jiān)測儀器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)跨河橋橋下水位、流速、橋址降雨量、橋址溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測，提升橋梁管理效率，節(jié)省人力物力。
  為保證監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確及時(shí)傳回后臺(tái)，系統(tǒng)采用了有線和無線雙通道數(shù)據(jù)傳輸，形成監(jiān)測數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)摹半p保險(xiǎn)”。
　除傳感器外，該系統(tǒng)還創(chuàng)新利用了天網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)捕捉現(xiàn)場畫面。“監(jiān)控室就可以調(diào)看即時(shí)的水位監(jiān)控視頻，解決了此前在極端天氣情況下，水位監(jiān)測主要依靠巡查人員現(xiàn)場觀察的不便?！?BR>　“當(dāng)跨河橋水位達(dá)到安全保障水位，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)預(yù)警提示，并以手機(jī)短信的形式通知相關(guān)管理人員?！背啥际谐枪芪罉蛱幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人透露，接到預(yù)警后，道橋處將按照《成都市城市道路橋梁管理處防汛搶險(xiǎn)預(yù)案》啟動(dòng)預(yù)案，同時(shí)通知公安交管部門設(shè)置禁行和繞行交通標(biāo)志，保證行人與車輛安全。
　該系統(tǒng)建成后，將建立成都市城市跨河橋梁歷史水位數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)城市道路橋梁安全管理提供可永久保存的真實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。