期鋼走軟運(yùn)輸受阻 成材萎靡壓制鋼坯上行

    今日唐山鋼坯市場(chǎng)成交萎縮，下游成材也明顯出現(xiàn)成交不足的情況：唐山小窄帶鋼開(kāi)盤(pán)普漲20元然成交乏力盤(pán)中追降10-20元；型材漲20元成交量 明顯下降；建筑鋼材螺線漲跌互現(xiàn)，臨近午前周邊線材廠普降30元；今日期鋼可謂是上演過(guò)山車(chē)行情，午前基本成現(xiàn)寬幅震蕩，逐步下行的走勢(shì)；在期現(xiàn)雙弱的態(tài)勢(shì) 下，鋼坯被迫維穩(wěn)觀望。而今日現(xiàn)貨成交陡然萎縮，除了與今天期鋼走弱有一定聯(lián)系，也與后續(xù)河鋼及沙鋼兩大建筑鋼材主導(dǎo)鋼廠不約而同對(duì)下一期下調(diào)100元關(guān)系甚 大。當(dāng)然最主要的卻是近幾天越炒越熱的治理超載問(wèn)題。由于今天全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)，大家對(duì)超載標(biāo)準(zhǔn)看法不一，造成許多大車(chē)無(wú)法給出準(zhǔn)確的運(yùn)費(fèi)，或干脆由 于對(duì)新政的敬畏，干脆選擇避避風(fēng)頭。由此造成運(yùn)力嚴(yán)重不足，直接導(dǎo)致鋼廠成交疲軟。而筆者認(rèn)為，由于此新政基本可以認(rèn)同是新交通部長(zhǎng)上任后重點(diǎn)推進(jìn)的工 作，故影響時(shí)間或?qū)⒊鍪袌?chǎng)預(yù)料。短期來(lái)看下游成材廠難以繞開(kāi)這次影響，鋼坯或也會(huì)因此打亂之前的漲價(jià)節(jié)奏。

    價(jià)格方面，截至發(fā)稿時(shí)：唐山地區(qū)普碳方坯出廠價(jià)格2120元，低合金方坯出廠價(jià)格2240元，較昨日持平。