國產(chǎn)化大型節(jié)能卷鐵心牽引變壓器技術(shù)國際領(lǐng)先

作者： 2016年09月08日 來源： 瀏覽量：
字號：T | T
由常州太平洋電力設(shè)備集團、西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院和中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司聯(lián)合開發(fā)的220kV/56.5MVA大型節(jié)能卷鐵心牽引變壓器，順利通過了中國鐵路總公司主持召開的技術(shù)評審，專家組一致認為：研制的高電
  由常州太平洋電力設(shè)備集團、西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院和中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司聯(lián)合開發(fā)的220kV/56.5MVA大型節(jié)能卷鐵心牽引變壓器，順利通過了中國鐵路總公司主持召開的技術(shù)評審，專家組一致認為：研制的高電壓、大容量節(jié)能型卷鐵心牽引變壓器關(guān)鍵技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。
    軌道交通牽引變壓器是一種特殊用途的電力變壓器，是電氣化鐵路工程的最關(guān)鍵的設(shè)備之一，被譽為電氣化鐵路的“心臟”。上世紀(jì)90年代末，日本、瑞典等國家開發(fā)出了具有高效節(jié)能環(huán)保特性的立體卷鐵心變壓器。2003年起，我國逐漸流行立體卷鐵心變壓器，特別是在輸配電系統(tǒng)中逐漸推廣應(yīng)用，能批量生產(chǎn)35kV級以下的卷鐵心變壓器。但對鐵路上常用的110—220kV等級立體卷鐵心變壓器的研究，在全球范圍內(nèi)仍處于空白。
    “開展大型軌道交通牽引變壓器節(jié)能和智能化技術(shù)的專項研究，我們做到了恰逢其時。”常州太平洋電力設(shè)備集團董事長高旻東介紹，2015年，該項目由中國鐵路總公司立項支持，常州太平洋電力設(shè)備集團、西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院和中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司聯(lián)合開發(fā)成功。220kV/56.5MVA超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保智能型卷鐵心軌道交通牽引變壓器，采用智能制造技術(shù)，解決了高電壓等級卷鐵心牽引變壓器生產(chǎn)過程中，鐵心卷繞、鐵心退火、變壓器拼裝移動等問題，空載損耗降低50%、噪音下降20dB、成本下降15%。同時，通過在變壓器上集成傳感監(jiān)測設(shè)備，建立預(yù)警分析模型和經(jīng)驗知識庫，在鐵路牽引供電領(lǐng)域首次實現(xiàn)變壓器運行全過程智能化預(yù)警分析，使鐵路特種變壓器的故障發(fā)生率大幅降低。
    據(jù)了解，常州太平洋電力設(shè)備集團是目前國內(nèi)外唯一掌握了220kV級卷鐵心變壓器的設(shè)計、制造技術(shù)及唯一具備獨立研發(fā)和生產(chǎn)加工裝備的單位。高旻東介紹，根據(jù)估算，我國鐵路如采用卷鐵心牽引變壓器每年可節(jié)省用電8.4億千瓦時（度），僅這一項可節(jié)省用電成本近10億元。相關(guān)技術(shù)成熟后，如果推廣到AT變壓器和動力變壓器上，每年又可多節(jié)省用電10億度，節(jié)省用電成本8億元。
全球化工設(shè)備網(wǎng)（http://www.bhmbl.cn ）友情提醒，轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明來源:全球化工設(shè)備網(wǎng)！違者必究.

標(biāo)簽：

分享到：
免責(zé)聲明：1、本文系本網(wǎng)編輯轉(zhuǎn)載或者作者自行發(fā)布，本網(wǎng)發(fā)布文章的目的在于傳遞更多信息給訪問者，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點，同時本網(wǎng)亦不對文章內(nèi)容的真實性負責(zé)。
2、如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間作出適當(dāng)處理！有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系：+86-571-88970062