新能源汽車騙補清查 波及新能源市場和企業(yè)

【亞洲電機網(wǎng)訊】自今年1月21日工信部聯(lián)合財政部等四部委宣布啟動騙補調(diào)查，新能源汽車騙補調(diào)查啟動至今已經(jīng)超過7個月了。其間多次被爆出要公布新能源汽車騙補企業(yè)名單，但時至近日，這份名單依然沒有確切的公開時間。

為什么這份名單如此重要?為什么這份名單遲遲不肯公布?

新能源汽車騙補清查 波及新能源市場和企業(yè)

首先我們先來看看這份騙補企業(yè)名單調(diào)查的時間軸。

2016年1月，工業(yè)和信息化部發(fā)文要求媒體報道存在騙補嫌疑的江蘇、浙江、上海、安徽四省進行自查，并會同國家發(fā)展改革委、科技部、財政部赴江蘇專門核查。

2016年2月，財政部委托專員辦對25個省市、90家企業(yè)進行深入檢查。

2016年2月，國務(wù)院辦公廳發(fā)文要求26個新能源汽車推廣應(yīng)用省市進行全面自查，并專門成立了5個督察組。

2016年3月底至4月上旬，5個督察組對河北、上海等15個省市進行了實地督查。

2016年8月11日，發(fā)改委發(fā)布面向汽車行業(yè)內(nèi)部的《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿。

這場歷時半年之久的全國性新能源汽車騙補清查，波及了新能源市場及企業(yè)，給新能源市場和企業(yè)帶來巨大的影響。

對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的影響

由于名單遲遲不公布，一些中小型企業(yè)無法獲得銀行授信和貸款，導(dǎo)致企業(yè)資金鏈緊張。同時，由于名單未公布，新能源汽車補貼也無法按時撥付，有企業(yè)近兩年的國家補貼和絕大多數(shù)地方補貼仍處于虧欠狀態(tài)，累計金額達到數(shù)十億元，給公司造成嚴(yán)重的資金壓力。

對新能源汽車市場的影響

中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為17.7萬輛、17萬輛，同比增長125%、126.9%。但據(jù)了解，今年年初中國汽車工業(yè)協(xié)會曾預(yù)計，全年新能源汽車銷量將達到70萬輛，但到今年上半年，完成率僅為20%多。騙補現(xiàn)象經(jīng)媒體曝光后引起相關(guān)部門重視，今年2月，相關(guān)部門對新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金進行專項檢查，而部分市場的補貼逐步降低，導(dǎo)致了新能源汽車市場受影響。

同時，與新能源汽車緊密相關(guān)的鋰電池生產(chǎn)在今年上半年也出現(xiàn)了環(huán)比下滑的走勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016上半年國內(nèi)鋰電池的產(chǎn)量為25.3吉瓦時，環(huán)比下滑16%。