測繪系統(tǒng)助力天津地鐵建設 可自動監(jiān)測線路變形

【中國儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】8月29日，天津市規(guī)劃局組織各區(qū)測繪行政主管部門和各測繪單位，在市規(guī)劃展覽館前舉辦測繪法宣傳日活動，天津市勘察院用于津城地鐵建設的陀儀管道測繪系統(tǒng)對外亮相。據(jù)悉，目前天津在建的地鐵7、10、11號線地下管道探測和地下障礙物探查任務，都將采用陀儀管道測繪系統(tǒng)提前進行勘測，以保證地鐵隧道盾構施工和車站建設安全進行。

　　
　　據(jù)了解，地鐵線路建設過程中需要提前掌握地下管線的精確度，但目前天津很多地下管線都是以前敷設的，部分管線甚至沒有資料記載，通過簡單的物探手段，很難滿足地鐵建設需求。“陀儀管道測繪系統(tǒng)可以對地下管線的具體位置進行精確測量定位，保證地鐵施工的安全性。”天津市勘察院管線測量公司主任工程師朱能發(fā)介紹，該系統(tǒng)從比利時引進，價值人民幣百萬元，直徑從90厘米到1.5米的管道都能測量。
　　
　　“比如，我們正在做的地鐵10號線一個電力管線項目，在友誼路上，到處找資料都找不到，最終通過陀儀管道測繪系統(tǒng)探測到其埋在地下7-8米深。”朱能發(fā)表示，下一步會把管線兩端挖開，讓機器人在空管里進行探測，就可精準定位管線的經(jīng)緯度。目前，最長的管線探測長度可達1.5公里。
　　
　　據(jù)悉，為更好地服務地鐵設計，保障地鐵工程安全建設，除運用常規(guī)測繪手段，天津市勘察院通過技術引進和自主研發(fā)，掌握了多種測繪新技術服務。其中，陀儀管道測繪系統(tǒng)運用微型陀螺儀技術，在非開挖施工的地下管線軌跡測量中有了全新突破，已應用于地鐵建設的特殊管線測量，三維掃描技術則應用在地鐵6號線竣工測量中。此外，為了保證地鐵的安全運營，還應用測量機器人技術對既有地鐵線路在運營中的變形進行自動監(jiān)測。
　　
　?。ㄔ瓨祟}：陀儀管道測繪系統(tǒng)可精準定位 保障天津地鐵建設）