中遠(yuǎn)掃貨歐洲港口：望競(jìng)標(biāo)西班牙最大集裝箱碼頭

        中遠(yuǎn)海運(yùn)掃貨全球集裝箱碼頭的觸角，可能伸向西班牙。

        近日，有西班牙媒體報(bào)道稱(chēng)，該國(guó)最大的集裝箱港口碼頭——南部港口阿爾赫西拉斯港第三碼頭的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)權(quán)正在招標(biāo)，該報(bào)道稱(chēng)由于中國(guó)企業(yè)正在擴(kuò)張歐洲版圖，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口被認(rèn)為是該項(xiàng)目的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

        來(lái)自中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)一位人士未對(duì)該消息做出置評(píng)，其稱(chēng)仍需等待公司方面的統(tǒng)一口徑。

        但一位航運(yùn)業(yè)分析人士對(duì)澎湃新聞表示，該消息極有可能是真的，中遠(yuǎn)和中海兩大集團(tuán)合并后，從近一年來(lái)在歐洲的布局來(lái)看，對(duì)西班牙阿爾赫西拉斯港的收購(gòu)符合其在地中海的布局。

        中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)港口，01199.HK）的前身，是中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)太平洋有限公司。中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)合并后新成立的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，將旗下所有港口業(yè)務(wù)都注入中遠(yuǎn)太平洋有限公司內(nèi)。8月22日，中遠(yuǎn)太平洋宣布更名為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口。

        阿爾赫西拉斯港則是地中海地區(qū)重要中轉(zhuǎn)樞紐，同時(shí)也是通往伊比利亞半島的關(guān)鍵通道。

        今年8月初，阿爾赫西拉斯港港務(wù)局宣布，對(duì)該港口第三個(gè)集裝箱碼頭的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)權(quán)進(jìn)行招標(biāo)，中標(biāo)者將獲得碼頭的50年使用權(quán)。阿爾赫西拉斯港港務(wù)局已將11月30日作為截止日期。

        阿爾赫西拉斯港港務(wù)局提供的資料顯示：該集裝箱碼頭面積約37公頃，碼頭長(zhǎng)800米，前沿水深18.5米，且靠近鐵路，地理位置優(yōu)良。2015年，阿爾赫西拉斯港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量9820萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量450萬(wàn)標(biāo)箱。今年上半年，阿爾赫西拉斯港實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量230萬(wàn)標(biāo)箱，同比上升13%，預(yù)計(jì)全年集裝箱吞吐量將達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱。

        由于西班牙港口近年來(lái)運(yùn)營(yíng)情況較好，所以阿爾赫西拉斯港的招標(biāo)有望吸引眾多有興趣的公司來(lái)競(jìng)標(biāo)。第三碼頭建于多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)鐵路碼頭旁邊，將對(duì)馬士基APM碼頭公司和TTIA Algeciras運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)有碼頭發(fā)起挑戰(zhàn)。

        對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，加碼在地中海的碼頭布局，有助于其擴(kuò)大在該區(qū)域的市場(chǎng)份額。

        近年來(lái)，中遠(yuǎn)系一直在加碼在歐洲的港口碼頭布局。

        去年9月，中遠(yuǎn)太平洋還聯(lián)手中投海外以及招商局國(guó)際，收購(gòu)了土耳其Kumport碼頭65%股權(quán)。

        今年4月初，中國(guó)遠(yuǎn)洋就與希臘共和國(guó)發(fā)展基金簽署了比雷埃夫斯港口管理局股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，中遠(yuǎn)獲得了這個(gè)希臘最大港口67%的股權(quán)。

        今年5月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口從李嘉誠(chéng)旗下的和記港口手中，接盤(pán)收購(gòu)了鹿特丹Euromax碼頭35%的股份。

        不過(guò)，在今年4月塞浦路斯利馬索爾集裝箱碼頭的競(jìng)標(biāo)中，中遠(yuǎn)系輸給了Eurogate控制的德國(guó)碼頭運(yùn)營(yíng)商，其在貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)的地中海區(qū)域擴(kuò)大市場(chǎng)份額的戰(zhàn)略遭受重挫。

        有分析認(rèn)為，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)在海外港口的布局投資，有助于企業(yè)在國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中掌握更多主動(dòng)權(quán)。