過億噸鐵礦石壓在中國港口 礦業(yè)巨頭們跋涉業(yè)績泥潭

作者: 2016年08月19日 來源:鋼易網(wǎng) 瀏覽量:
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一邊是中國鋼企正經(jīng)歷去產(chǎn)能這一成長之痛,一邊是因為對鐵礦石需求的減少造成的庫存壓港。8月16日,必和必拓發(fā)布的“史上最大虧損”業(yè)績,為全球礦業(yè)巨頭的艱難生態(tài)做了生動備注。對于必和必拓、淡水河谷等巨頭來說

過億噸鐵礦石壓在中國港口

礦業(yè)巨頭“必和必拓們”跋涉業(yè)績泥潭

一邊是中國鋼企正經(jīng)歷去產(chǎn)能這一成長之痛,一邊是因為對鐵礦石需求的減少造成的庫存壓港。8月16日,必和必拓發(fā)布的“史上最大虧損”業(yè)績,為全球礦業(yè)巨頭的艱難生態(tài)做了生動備注。對于必和必拓、淡水河谷等巨頭來說,隨著早些年擴大的產(chǎn)能已開始逐漸釋放,面對鐵礦石價格走跌的可能性,業(yè)績泥潭或許仍是其短期的最大困擾。

三大礦山的艱難時日

昔日曾經(jīng)賺的盆滿缽滿的全球最大礦商必和必拓,上半年也遭遇了史上最大虧損。

8月16日,全球最大礦業(yè)公司必和必拓集團發(fā)布報告稱,由于對礦層價值的誤判、巴西的洪災(zāi)以及大宗商品價格暴跌等原因,在截至今年6月底的上一財政年度,該公司的年度虧損達到了創(chuàng)紀(jì)錄的64億美元,差于市場預(yù)期的虧損58億美元,而上一財年為盈利19.1億美元。

瑞銀在8月17日上午確認,這是有史以來必和必拓遭遇的最嚴重虧損,相信這也是必和必拓自1851年初步成立以來的最大虧損。公開資料顯示,必和必拓是以經(jīng)營石油和礦產(chǎn)為主的著名跨國公司。BHP于1885年在墨爾本成立。Billiton于1860年成立。2001年6月,兩公司合并成立了必和必拓。

有機構(gòu)分析認為,必和必拓之所以出現(xiàn)嚴重虧損,一方面與去年巴西潰壩致死事故相關(guān),另一方面因為大宗商品的暴跌,而在美國頁巖油投資失敗也是重要原因之一。盡管在短期內(nèi)大宗商品價格上漲波動較大,市場心態(tài)相對樂觀,但中長期來看,其價格仍處于低迷狀態(tài),全球礦業(yè)巨頭都難以擺脫業(yè)績糟糕的陰影。

除了必和必拓,第二大礦業(yè)公司力拓在8月初也交出了十二年來盈利最少的半年財報,上半年基本盈利同比下降47%。鑒于礦石需求大國中國的經(jīng)濟增長放緩和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,力拓稱近期市場環(huán)境仍有挑戰(zhàn),下半年還要保持警惕。

力拓CEO Jean Sebastien Jacques在接受彭博采訪時稱:“中國(經(jīng)濟)已經(jīng)下滑,未來還會波動?!彼€表示,出于規(guī)劃的目的,力拓要假設(shè),在可預(yù)見的未來,市場環(huán)境還會具有挑戰(zhàn)且波動起伏。

就在此前幾日,路透社消息稱,巴西淡水河谷正在考慮向未披露名稱的幾家中國企業(yè)出售至多3%的未來鐵礦石產(chǎn)量,以最多籌資100億美元。

上述消息人士透露,根據(jù)交易條款,淡水河谷將從上述企業(yè)獲得產(chǎn)業(yè)鏈融資。由于相關(guān)商談仍在保密階段。

根據(jù)淡水河谷公布的2016年第二季度營運情況,受銷售價格大跌和鐵礦潰壩事故等因素影響,第二財季營運收入為66億美元,低于上年同期的69億美元;第二財季實現(xiàn)凈利潤11億美元,上年同期為16.8億美元,同比降34%。

鐵礦石價格或重新面臨走低

根據(jù)機構(gòu)數(shù)據(jù),中國天津港62%品味進口鐵礦石的價格周五跳回了60美金/干公噸大關(guān)。與大多數(shù)預(yù)期相悖,鐵礦石價格年初至今上漲了44%,而自去年12月創(chuàng)下十年低谷算起已反彈了63%。

鐵礦石價格的反彈刺激礦商們再撈一票的決心。

在7月發(fā)布的季度生產(chǎn)報告中,必和必拓稱計劃本年度將鐵礦石產(chǎn)量最多提升7%,現(xiàn)有礦場正在加 大生產(chǎn)力度。除此之外,在今年4月,淡水河谷也表示今年預(yù)計產(chǎn)能為3.4-3.5億噸,比去年調(diào)高約1000萬噸,并稱“今年輸出中國的鐵礦石預(yù)計1.8 億噸左右,最大的市場還是在中國?!?/FONT>

此前就有媒體報道稱,在過去的幾年里,中國消耗了全球鐵礦石供應(yīng)的近三分之二。為了滿足中國不斷擴大的需求,世界各大鐵礦石供應(yīng)商一直在投資和增產(chǎn),這些投資和增產(chǎn)在隨后的幾年將被釋放出來。

不過,值得礦山巨頭們警惕的是,隨著中國鋼企正經(jīng)歷去產(chǎn)能陣痛,中國的港口已經(jīng)堆積了天量鐵礦石。

據(jù)上海鋼聯(lián)統(tǒng)計,8月1日—7日,北方六大港口的鐵礦石到港量比前一周增加118.9萬噸,至1115.1萬噸。這使全國45個主要港口的鐵礦石庫存總量不斷攀升,已經(jīng)超過了1.08億噸。

自去年下半年以來,中國的鐵礦石進口量不斷提速,海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年全國鐵礦石進口 量為95272萬噸,比上年增長2.2%。今年1-7月累計進口鐵礦石58205萬噸,同比增長8.1%,單是7月份,中國鐵礦石進口量同比增加230萬 噸,為僅低于2015年12月的歷史次高水平。

中國港口鐵礦石庫存激增,市場供大于求的矛盾已經(jīng)引發(fā)業(yè)內(nèi)對于價格下跌的預(yù)期,包括麥格理在內(nèi)的銀行都在7月底警告稱,今年價格大漲后鐵礦石價格可能會走低。

過億庫存壓在港口,一旦鐵礦石價格重新波動,三大礦山下半年業(yè)績又將隨之出現(xiàn)什么變化?本報將持續(xù)關(guān)注。(來源:華夏時報)

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標(biāo)簽:鐵礦石

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