為了新馬高鐵 日本在打哪些牌

        新馬高鐵是中國泛亞高鐵網(wǎng)絡建設的重要中段，是進一步向東南亞互聯(lián)互通的關鍵環(huán)節(jié)。它也是日本希望通過建設高質(zhì)量基礎設施加強與新興市場國家間關系、擴大日企海外收益、保持影響力的重要項目，對中日兩國而言都具有戰(zhàn)略意義。自2015年日本首相安倍晉三提出“高質(zhì)量基礎設施合作伙伴關系”計劃以來，作為擴大海外基建市場龍頭產(chǎn)品的新干線，已經(jīng)斬獲印度、泰國、英國等多國訂單。盡管在印尼高鐵項目上失利，但實力不容小覷。

        那么，日本新干線有哪些優(yōu)勢？今年4月馬來西亞舉辦的“馬來西亞高速鐵路研討會”上，日本國土交通省鐵道局局長藤田耕三將新干線的優(yōu)勢歸納為三點：首先，日本新干線的安全性值得信賴。新干線自運營以來51年間沒有發(fā)生過一起因列車沖撞或脫軌導致的乘客死亡事故。其次，新干線運營成本低。例如其車體較輕，對鐵軌的損害小，維修費用得以大大降低。其節(jié)能效果好，資源利用率高。第三，日本擁有一套較為完善的技術人員培養(yǎng)體系，有助于新干線的技術轉移和運用。此外，藤田還表示，一旦日本中標，各主要站點將被打造成集餐飲、購物、體驗為一體的商業(yè)設施，提高當?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量和商務環(huán)境。

        由于此前在印尼高鐵項目上失利，日本國內(nèi)普遍把新馬高鐵項目看成是“一雪前恥”的機會，政府也以官民一體的方式加強了“高層推銷”的力度，政府高官和企業(yè)界人士均在不同場合向新馬兩國推銷新干線。在二十國集團領導人會議（伊勢志摩峰會）舉辦期間，日本首相安倍晉三、副首相麻生太郎、外務大臣岸田文雄等分別會見出席會議的馬來西亞副首相阿莫扎西，明確表示希望新馬高鐵使用新干線。這樣頻繁地會見一國代表實屬罕見。

        除了高層公關，日本也不忘走“親民路線”。今年1月，日本貿(mào)易振興機構特別選擇新加坡舉行“高鐵討論與展示會”，會場上擺放了新干線模擬裝置和周邊產(chǎn)品，讓到場的當?shù)孛癖娪辛诵赂删€乘車體驗和文化體驗。

        根據(jù)諒解備忘錄內(nèi)容，新馬高鐵項目計劃明年底公開招標，但實際上各國爭奪該項目的工作已經(jīng)開始，競爭激烈程度不言而喻。因此中國企業(yè)聯(lián)合體還需積極研究對手，取長補短，才能爭取中標。