政策助力我國鋰電池行業(yè)擴(kuò)大市場占有率

【亞洲配件網(wǎng)訊】鋰電池作為部分新能車的主要部件，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。而隨著《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)出爐，國內(nèi)鋰電池行業(yè)快速擴(kuò)張的時機(jī)也來到了。

政策助力我國鋰電池行業(yè)擴(kuò)大市場占有率

市場上鋰電池分類主要分為消費(fèi)型鋰電池、儲能型鋰電池與動力鋰電池三類。而受益于新能源汽車的發(fā)展，動力鋰電池的產(chǎn)量呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年我國鋰電池產(chǎn)量不到15Gwh，動力鋰電池在其中幾乎未有占比，到2015年我國鋰電池產(chǎn)量上升至47.13GW，動力鋰電池在其中的占比升至36.07%，這一發(fā)展趨勢與國內(nèi)新能源汽車發(fā)展趨勢吻合。

這以快速發(fā)展得益于新能源汽車的發(fā)展，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國生產(chǎn)新能源汽車7.85萬輛，增長3.5倍，銷量則達(dá)到7.48萬輛，同比增長3.2倍;到2015年，全年生產(chǎn)新能源汽車總計(jì)34.04萬輛，同比增長3.3倍，銷量達(dá)33.11萬輛，同比增長3.4倍。預(yù)計(jì)2016年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)50萬輛，對應(yīng)的動力鋰電池產(chǎn)能超過20Gwh，我國將成為全球最大新能源汽車市場。

雖然鋰電池行業(yè)發(fā)展勢頭一片良好，但有些問題仍然需要提防。

首先，要避免行業(yè)出現(xiàn)追逐產(chǎn)量，忽視質(zhì)量的情況。目前，由于業(yè)界普遍對新能源行業(yè)吃看好態(tài)度，眾多的扶持政策也相繼出臺，這些都會刺激企業(yè)和地方的盲目投資，從而可能出現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化、低質(zhì)化的現(xiàn)象。對比國外的大企業(yè)，韓、日巨頭的產(chǎn)品不良率已經(jīng)降低到3ppm級別，即生產(chǎn)的100萬只電芯中，不合格的只有3只，而中國企業(yè)的電芯產(chǎn)品合格率尚無法達(dá)到這一水平。

因此，加強(qiáng)對退役電池的質(zhì)量、性能鑒別、分級等測試評價技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面的研究，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對推動梯次利用至關(guān)重要。若能將準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)再提高，將有助于淘汰低端產(chǎn)能、提高市場集中度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這對于我國鋰電池行業(yè)的發(fā)展益處良多。

(責(zé)任編輯：云海)