購(gòu)置稅政策到期后車市存啥隱患？

　　在去年汽車市場(chǎng)“哀鴻遍野”之際，1.6L及以下排量乘用車購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)，使得乏力的車市實(shí)現(xiàn)了回暖，并在今年持續(xù)發(fā)揮著刺激性作用。汽車市場(chǎng)隨著政策波動(dòng)的例子屢見(jiàn)不鮮，其中購(gòu)置稅減半政策尤其具有代表性。

政策帶來(lái)的“春天”

　　在2015年10月，也就是購(gòu)置稅減半政策實(shí)施第一個(gè)月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷比上月有較大增長(zhǎng)，產(chǎn)量同比結(jié)束下降，銷量增幅回升。當(dāng)月乘用車生產(chǎn)189.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.06%，銷售193.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.34%。2015年11月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了10月回升的態(tài)勢(shì)，環(huán)比和同比皆有增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)250萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中乘用車生產(chǎn)223.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.55%，銷售219.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.74%。2015年12月，汽車產(chǎn)銷量依舊保持回升態(tài)勢(shì)，其中乘用車生產(chǎn)232.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.41%，銷售244.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.27%……

　　車界微視認(rèn)為，購(gòu)置稅減半政策的出臺(tái)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)之所以有如此大的刺激作用，是因?yàn)?.6L及以下排量的乘用車原本在整體汽車市場(chǎng)中的占比就較高，同時(shí)考慮這一級(jí)別車型的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格也比較敏感，所以這個(gè)優(yōu)惠政策能夠明顯提升車市的銷量。

　　購(gòu)置稅減半政策帶著拯救市場(chǎng)的使命而來(lái)，猶如一劑強(qiáng)心劑，讓車市出現(xiàn)了復(fù)蘇和反彈。根據(jù)此前的規(guī)定，這一輪的政策優(yōu)惠期將在今年年底結(jié)束。那么在政策結(jié)束之后，市場(chǎng)將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)，會(huì)有什么影響呢？

有助于對(duì)小排量車型形成需求偏好

　　如果說(shuō)在政策出臺(tái)的初期，車企熱衷于推出小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型是為了迎合購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的實(shí)施。但從目前的最新情況來(lái)看，車企持續(xù)推出小排量車型的目的可能已經(jīng)更多是的受市場(chǎng)需求的導(dǎo)向；也就是說(shuō)在消費(fèi)日益理性、宏觀經(jīng)濟(jì)相對(duì)低迷以及燃油經(jīng)濟(jì)性需求等因素的綜合作用下，不少消費(fèi)者本身就已對(duì)小排量車型有了更多的需求偏好。

　　顯然，這也算是購(gòu)置稅減半政策繼刺激市場(chǎng)銷量外的另一個(gè)重要目的了。

價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)出現(xiàn)

　　可以看到，小排量車型是家庭消費(fèi)的主流車型，尤其在二三線城市更為熱銷。所以，優(yōu)惠取消難免會(huì)降低消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。車界微視認(rèn)為，隨著購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策取消，汽車經(jīng)銷商可能會(huì)加大優(yōu)惠力度以吸引消費(fèi)者。另一方面，近年各大車企紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，明年想賣出更多的車，官方降價(jià)或許是難以避免的，甚至有可能出現(xiàn)進(jìn)一步激化的價(jià)格戰(zhàn)。

　　車界微視認(rèn)為，汽車銷量本應(yīng)該由市場(chǎng)需求來(lái)決定，政府出臺(tái)政策救市，在一定程度上影響了市場(chǎng)的自我調(diào)整。俗話說(shuō)得好“出來(lái)混，遲早要還的”。

　　從短期發(fā)展來(lái)看，購(gòu)置稅減半政策對(duì)汽車市場(chǎng)最重要的價(jià)值就是刺激銷量。在經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，利用購(gòu)置稅減半政策可以拉動(dòng)汽車消費(fèi)，有效提高乘用車銷量，幫助車企渡過(guò)難關(guān)。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展可能并沒(méi)有太深遠(yuǎn)的意義。在購(gòu)置稅減半政策結(jié)束之后，由于前期非正常的市場(chǎng)增長(zhǎng)，被透支的汽車市場(chǎng)在政策取消后可能會(huì)面臨一場(chǎng)銷量上的回落。而當(dāng)這種局面出現(xiàn)時(shí)，對(duì)于在刺激政策下積極拓展產(chǎn)能的汽車行業(yè)而言，無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)營(yíng)壓力。