充電樁政策發(fā)力 新能源車(chē)發(fā)展前景可期

【亞洲發(fā)電機(jī)網(wǎng)訊】一直以來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展都得到了國(guó)家的重大支持，無(wú)奈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，一定程度上阻礙了新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，這其中最主要的就是充電樁。不過(guò)這種情況有望得到改變，因?yàn)橐慌邔⒚芗雠_(tái)。

充電樁政策發(fā)力 新能源車(chē)發(fā)展大景可期

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車(chē)基本產(chǎn)業(yè)化，純動(dòng)力汽車(chē)和插電式汽車(chē)市場(chǎng)保有量至少達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年新能源汽車(chē)超500萬(wàn)輛，按充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1:1，一輛車(chē)對(duì)應(yīng)1 個(gè)慢充、0.2 個(gè)快充計(jì)算，2015年對(duì)慢充和快充的市場(chǎng)需求至少有50萬(wàn)和10萬(wàn)個(gè)。這將會(huì)給充電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)巨大的投資機(jī)會(huì)，據(jù)專(zhuān)家估算，這其中的市場(chǎng)規(guī)?？赡軙?huì)達(dá)到千億元。

工信部部長(zhǎng)苗圩在接受采訪時(shí)表示，今年《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》有望同時(shí)出臺(tái)。在這兩個(gè)文件的指導(dǎo)下，各地政府也將會(huì)吧充電樁建設(shè)納入市政規(guī)劃中，如今，北京、上海等地已經(jīng)推出不少相關(guān)政策。屆時(shí)，我國(guó)充電樁建設(shè)將有望形成遍地開(kāi)花之勢(shì)，而這僅是眾多政策中的兩個(gè)。相信在政策和市場(chǎng)需求的雙向推動(dòng)下，充電設(shè)備千億級(jí)市場(chǎng)必將來(lái)臨。

值得一提的是，“互聯(lián)網(wǎng)+”在其中也將會(huì)發(fā)揮巨大的作用。充電樁智能搜集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)緩存、遠(yuǎn)程管理， 蘊(yùn)藏“The Internet of things”的物聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海。充電樁具備數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)緩存功能，可將充電站樁的工作狀態(tài)、電流電壓、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端，支持調(diào)度中心平臺(tái)軟件對(duì)充電站樁的遙測(cè)遙控。充電樁也可以將故障信息、安全警報(bào)及時(shí)反饋給維護(hù)人員。

這樣將會(huì)帶動(dòng)虛擬支付等市場(chǎng)，而且有助于培養(yǎng)車(chē)主的消費(fèi)習(xí)慣，借此直接或間接地打開(kāi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)廣闊的娛樂(lè)、應(yīng)用等空間，催生虛擬支付場(chǎng)景。

由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)發(fā)展可謂勢(shì)不可擋，在充電設(shè)施完善后，新能源車(chē)將會(huì)逐漸占領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要地位。

（責(zé)任編輯：云海）

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