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進口車上半年僅賣42萬輛 國產(chǎn)車擠壓進口車空間

作者: 2016年07月21日 來源:中華機械網(wǎng) 瀏覽量:
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在今年上半年仍持續(xù)下滑的進口車市場中,十幾萬元的大幅優(yōu)惠已不再新鮮。  日前,中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布了今年上半年進口車市場的相關(guān)數(shù)據(jù)。整體而言,進口車市場仍延續(xù)供需雙降的局面,市場持續(xù)“萎縮”?!?

  在今年上半年仍持續(xù)下滑的進口車市場中,十幾萬元的大幅優(yōu)惠已不再新鮮。

  日前,中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布了今年上半年進口車市場的相關(guān)數(shù)據(jù)。整體而言,進口車市場仍延續(xù)供需雙降的局面,市場持續(xù)“萎縮”?! ≈芜M口車市場的三大細分市場均告下滑。

  “進口車市場和整體經(jīng)濟環(huán)境是分不開的。”國機汽車(11.580,-0.06,-0.52%)市場部高級經(jīng)理王存在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,更為重要的是,“很多主銷車型國產(chǎn)化,讓進口車市場的需求逐漸被替代,今年將有銷量占比超過5%的車型國產(chǎn)。”

  在這樣的情況下,上半年進口車市場仍在已經(jīng)持續(xù)了18個月的調(diào)整期中徘徊。除市場規(guī)模下滑外,各品牌的銷量也開始逐漸分化,在國產(chǎn)車型策略的推進下,路虎、凱迪拉克等品牌進口量大幅下跌;而受進口新車的帶動,寶馬、奔馳等品牌在進口車市場中仍保持了增長。

進口車商“割肉”沖量

  在國機汽車市場部高級經(jīng)理王存看來,今年上半年進口車市場仍在繼續(xù)深化調(diào)整,實際上,此輪調(diào)整期已經(jīng)持續(xù)了近18個月。

  深化調(diào)整的表現(xiàn)之一就是消費需求不斷下跌。根據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年上半年進口汽車?yán)塾嬩N售42.1萬輛,同比下滑9.35%。此外,轎車、SUV、MPV三大細分市場均出現(xiàn)不同程度下滑。

  值得注意的是,相較于去年同期超過20%的跌幅,今年上半年進口車市場的銷量跌幅比去年同期的降幅收窄了11.25個百分點。

然而,王存告訴記者,對于進口車市場而言,這樣較大的跌幅仍難言企穩(wěn)?!皬奈覀冇^察來看,半年數(shù)據(jù)中6月的銷量比較好,但這主要是由于經(jīng)銷商的降價沖量?!?/P>

  根據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計,今年2月至5月,連續(xù)4個月進口車市場銷量的同比降幅均在10%以上,其中5月下降14.1%。然而,6月單月進口車銷量7.6萬輛,同比降幅收窄為3.9%。

  “這是由于很多進口車商要面臨半年度銷量考核,都在沖量導(dǎo)致的短暫回升。”一位進口車市場專家告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

根據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計,目前市場上進口車的終端優(yōu)惠幅度維持在13%上下,僅次于去年四季度14%的優(yōu)惠幅度高位。對于價格動輒上百萬的進口車來說,這樣的優(yōu)惠幅度引人關(guān)注。

  然而,對于經(jīng)銷商而言,降價沖量是不得已的選擇。根據(jù)統(tǒng)計,今年上半年行業(yè)庫存達到4.36個月,這意味著,目前的庫存數(shù)量已相當(dāng)于超過4個月的銷量。因此,在較大的庫存成本和半年業(yè)績考核壓力的雙重作用下,更多的經(jīng)銷商選擇了“以價換量”。

寶馬進口量位居第一

  在王存看來,對進口車市場最直接的負面影響,在于國產(chǎn)化的持續(xù)推進。

  以凱迪拉克SRX為例,該車型此前在進口車市場上最高月銷量達到近3000輛,然而進行國產(chǎn)后,進口銷量逐漸被替代。此外,根據(jù)中國進口車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計,前6月進口量排名第五的路虎品牌,累計進口量下滑10.7%,原因也在于該品牌多款產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)。

  “去年有國產(chǎn)替代的車型占據(jù)進口車市場銷量的4%?!蓖醮娓嬖V《每日經(jīng)濟新聞》記者,“我們預(yù)計今年將繼續(xù)有銷量占5.3%的車型國產(chǎn)?!?/P>

  對于進口車市場而言,在國產(chǎn)化替代逐漸加速的過程中,銷量的下跌也就成為必然。據(jù)了解,在國內(nèi)市場上,凱迪拉克、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌等二線豪華品牌均在推進國產(chǎn)。

  在這樣的情況下,新車成為部分品牌進口車市場最大的拉升力量。

  據(jù)統(tǒng)計,上半年寶馬品牌累計進口量同比上升9.6%,維持了第一的位置,在市場整體下行的環(huán)境下,新車成為寶馬最大的增量。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,前6月寶馬X3進口量達到1.94萬輛,在進口SUV市場中位居第三名;此外,寶馬X5進口量1.79萬輛,寶馬7系進口量1.1萬輛,這三款車在寶馬進口車中銷量最高。

  此外,進口量排名第二的奔馳品牌也保持了9%的增幅?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到,去年四季度上市的奔馳GLE上半年進口量達1.96萬輛,在進口SUV市場中位居第二名。此外,奔馳S和奔馳B分別以1.18萬輛和0.78萬輛的累計進口量,分列奔馳品牌進口量二、三位。

  “下半年進口車市場可能不會再出現(xiàn)這么劇烈的調(diào)整了。”王存分析稱,“但全年總量的下滑仍是不可避免的”

(來源:互聯(lián)網(wǎng))
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