中國將加快發(fā)展支線航空

    “在現(xiàn)有資源瓶頸條件下，發(fā)展支線航空是提高小城市機場通達性的主要甚至唯一條件?！敝袊窈酱髮W教授李曉津7月7日在陜西西安發(fā)表演講時稱。這是他通過對國內(nèi)外支線航空通達性的比較研究，并結(jié)合2015-2016中國支線航空網(wǎng)絡通達性評價提出的觀點。
    李曉津是在由中國航空工業(yè)集團公司（中航工業(yè)）主辦的“2016支線航空與國產(chǎn)支線飛機發(fā)展論壇”上做上述表示的。記者了解到，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國航空運輸業(yè)得到了空前發(fā)展，目前已穩(wěn)居世界第二大航空運輸大國，社會對支線航空的需求和未來發(fā)展的潛力十分巨大。
    隨著國家產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整與優(yōu)化，民航運輸業(yè)與航空制造業(yè)的地位與重要性日益凸顯。國家在不斷加大對民航運輸業(yè)與航空制造業(yè)的支持力度。近年來，國家對民航業(yè)的發(fā)展日益關(guān)注并相繼出臺政策，對民用航空中長期發(fā)展予以明確規(guī)劃。
    中國民航局有關(guān)負責人表示，未來，全球運輸業(yè)的不斷增長與資源的相對緊缺將為渦槳飛機帶來發(fā)展機遇。國家各級政府及相關(guān)職能部門將通過相關(guān)政策的支持與引導，一如繼往地堅定支持國產(chǎn)民機制造業(yè)的發(fā)展。
    航空產(chǎn)業(yè)運行機構(gòu)和航空公司有關(guān)負責人也在論壇上表示對支線航空和國產(chǎn)民機的未來充滿信心。宏泰集團高級副總裁錢啟增認為，區(qū)域經(jīng)濟對支線航空的發(fā)展具有拉動效應,為此宏泰與中航工業(yè)具有高度的共識并建立了全面的合作。國家“一帶一路”、普及航空服務以及城鎮(zhèn)化的發(fā)展將會不斷提升國內(nèi)、特別是中小規(guī)模城市的航空出行需求，為支線航空的發(fā)展提供了難得發(fā)展機遇。
    幸福航空總經(jīng)理周艦認為，應使用國產(chǎn)支線飛機在海外運營，直接參與“一帶一路”經(jīng)濟體航空運輸體系建設(shè)的構(gòu)想。在“一帶一路”戰(zhàn)略指導下，結(jié)合“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略，根據(jù)“十三五”支線機場規(guī)劃，發(fā)揮支線民機優(yōu)勢配置適量干線飛機，建設(shè)支干協(xié)同航線網(wǎng)絡。
    加納微笑航空公司總經(jīng)理亞歷山大?努巴認為，利用客貨混合型支線飛機共同打造海外服務中心，構(gòu)建干支結(jié)合航空運輸網(wǎng)絡的規(guī)劃。他強調(diào)，微笑航空與中航工業(yè)是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將會實現(xiàn)雙贏。微笑航空也將致力于運營MA600/700 飛機，微笑航空將為飛行員和工程師提供培訓機會，也將會銷售中航工業(yè)MA700及其衍生機型
    作為中國航空工業(yè)的生力軍，中航飛機將傾力打造高品質(zhì)的“新舟”700飛機，堅持系列化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的民機思路。中航飛機西安飛機分公司副總經(jīng)理王程寬表示，隨著“新舟”700飛機的研制推出，充分發(fā)揮數(shù)字化協(xié)同研制技術(shù)的優(yōu)勢，不斷完善民機體系，新舟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定會越來越好。
    中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光認為，當前是發(fā)展支線航空難得的歷史機遇。首先，發(fā)展航空是國家意志。國家對航空工業(yè)和民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都給予大力支持，既要打航空造制造業(yè)強國，也要打造民航運輸業(yè)強國，而且制定了長期規(guī)劃。其次，國家對支線飛機的研發(fā)和支線機場的布局都有具體安排，各地方政府也在積極推進。第三，隨著人民生活水平的不斷提高，民眾對出行的要求也達到了一個新的階段，繼汽車、高鐵之后，支線航空將成為民眾出行的新需求。第四，支線航空正在成為推動地方經(jīng)濟發(fā)展的助推器，中航工業(yè)與地方政府在支線航空領(lǐng)域的合作初見成效。
    耿汝光表示，在中航工業(yè)未來的規(guī)劃中，民機產(chǎn)業(yè)是最重要的主業(yè)之一，中航工業(yè)將堅定不移地推進這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展支線航空是中航工業(yè)的使命和責任，中航工業(yè)每年投入數(shù)億元持續(xù)改進旗下“新舟”系列支線飛機，并且高度重視國內(nèi)外運行“新舟”系列飛機的航空公司改進意見，持續(xù)推動產(chǎn)品提升；與此同時，中航工業(yè)十分重視支線航空公司的運營，旗下幸福航空運營已經(jīng)達到國際一流航空公司水平。耿汝光強調(diào)，中航工業(yè)將繼續(xù)對標國際一流企業(yè)，既關(guān)注支線飛機產(chǎn)品質(zhì)量，又關(guān)注支線航空運營質(zhì)量，著力打造具有自身特點的、國際一流的支線飛機客戶支持和支線航空公司運營樣板，絕不辜負國家領(lǐng)導、各級政府、客戶和社會大眾的期望。
    中航工業(yè)目前已基本建立起了民機發(fā)展的體系，培養(yǎng)和鍛煉了一大批民用航空人才，成立了專注于民機發(fā)展的中航飛機民機公司，啟動了全新一代渦槳支線飛機——“新舟”700的研制，建立了示范運營的幸福航空公司，培育了國內(nèi)和國際兩個市場。今后，中航工業(yè)仍將持續(xù)深化AOS管理、提高飛機制造能力和質(zhì)量、建立完善的客戶服務快速響應體系等工作。中航工業(yè)在與相關(guān)各方合作的基礎(chǔ)上，將結(jié)合區(qū)域支線航空發(fā)展特點，持續(xù)地共同推進支線航空運營商的供給側(cè)改革，不斷強化各種供給側(cè)要素，努力為支線航空公司提供政策、技術(shù)、資本、管理、經(jīng)營等全方位的支持和服務，為其持續(xù)健康運營和市場拓展打造良好的內(nèi)外部環(huán)境。
    支線航空的健康離不開本土支線飛機裝備的發(fā)展壯大。李曉津認為，我國支線飛機生產(chǎn)企業(yè)面臨著難得的歷史機遇；中央和地方政府應加大航空公司使用國產(chǎn)支線飛機政策扶持力度；中央和地方政府應加大國產(chǎn)支線飛機生產(chǎn)企業(yè)的扶持力度。沈陽航空航天大學教授于耕認為，高校和科研院所協(xié)同研發(fā)國產(chǎn)渦槳支線飛機。他提出，要積極和運行產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺；利用MA60飛機開展飛行員高性能訓練與包機融合運行探索；建立國產(chǎn)民機扶持專項基金，推動國產(chǎn)民機的周邊上下游產(chǎn)業(yè)和壯大，包括零部件設(shè)計與制造、測試、軟件開發(fā)，專業(yè)人員培訓等。 （來源：互聯(lián)網(wǎng)）