舒勒推出新型壓力機用于航天航空工業(yè)

　　舒勒為鈦零部件的成形研發(fā)出了一臺創(chuàng)新型拉伸壓力機，同時適用于冷成形和熱成形工藝。最近，舒勒在瓦格霍伊塞爾廠區(qū)的為期兩天的客戶活動上發(fā)布了這臺復合壓力機?，F(xiàn)場有超過60 位來賓目睹了這臺熱-冷拉伸壓力機生產(chǎn)航天航空工業(yè)用鈦零部件的過程。

　　現(xiàn)場有超過60 位來賓參觀了這臺熱- 冷拉伸壓力機（左側(cè)）和液壓沖壓線

　　這臺復合壓力機采用寬度達1.6米的常規(guī)深拉伸模具用于冷成形工藝，而在壓力機內(nèi)，一個經(jīng)過特別設(shè)計的加熱室可進行熱成形工藝加工。它會在鈦料片進行熱深拉伸前，將其加熱到700~950℃。壓力機的拉伸墊裝配有保護性的水冷裝置和陶瓷絕熱層。舒勒還成功地將帶有耐高溫頂料削的拉伸墊整合到了系統(tǒng)中。頂料銷會穿過若干溫度層，通過它可以確保超高精度的料片夾持力。

　　在活動的第二天，已成形的鈦零部件從熱成形模具中取出

　　在冷成形階段，壓力機的滑塊壓力為3150 kN，拉伸墊壓力為1250 kN；而在熱成形階段，壓力機的滑塊壓力為800 kN，拉伸墊壓力為250 kN。鈦零部件的成形速度在熱成形階段為每秒0.1 –2.0 毫米，在冷成形階段為每秒5 –30 毫米。在這次活動中，這臺復合壓力機于活動第一天進行了冷成形展示，第二天進行了熱成形展示。最終，這臺設(shè)備將交付給航空航天工業(yè)的一位客戶。

　　鈦金屬在飛行器的制造中在扮演著愈加重壓的角色。在傳統(tǒng)的鋁制飛行器結(jié)構(gòu)中，高強度鈦約占6% 的比例，而在現(xiàn)代的復合設(shè)計中，該比例提升至15 –20%。使得飛行器變得更輕，燃油消耗率更低。此外，在瓦格霍伊塞爾廠區(qū)的活動上還展出了另一套面向航天航空工業(yè)的設(shè)備：用于制造專業(yè)管形零部件的壓力能力達1600 噸的液壓沖壓線。這臺壓力機采用整體式設(shè)計，配有一套液壓系統(tǒng)以及兩個軸向液壓缸。

　　航空航天工業(yè)用鈦零部件：艙門外圍部件、外殼、支撐桿、散熱器排氣管、渦輪葉片（左起）