環(huán)保部去鍋爐化去才能化 相煎何太急?

作者: 2016年05月06日 來源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:
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去鍋爐化,將不可避免去工業(yè)化   中國(guó)燃煤鍋爐產(chǎn)業(yè)鏈為中國(guó)工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。中國(guó)是制造業(yè)第一大國(guó),中國(guó)第二產(chǎn)業(yè)的GDP已經(jīng)遠(yuǎn)超排名第二的美國(guó),是名符其實(shí)的世界第一工業(yè)大國(guó)。大部分工業(yè)熱動(dòng)力

  去鍋爐化,將不可避免去工業(yè)化

  中國(guó)燃煤鍋爐產(chǎn)業(yè)鏈為中國(guó)工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。中國(guó)是制造業(yè)第一大國(guó),中國(guó)第二產(chǎn)業(yè)的GDP已經(jīng)遠(yuǎn)超排名第二的美國(guó),是名符其實(shí)的世界第一工業(yè)大國(guó)。大部分工業(yè)熱動(dòng)力都靠燃煤鍋爐,中國(guó)總共約有47萬臺(tái)燃煤鍋爐,平均容量是3.8噸。這47萬臺(tái)燃燒鍋爐可以說是中國(guó)工業(yè)的動(dòng)力之源。中國(guó)有豐富而便宜的煤炭?jī)?chǔ)備,為燃煤鍋爐提供了取之不盡的燃料來源。沒有廉價(jià)的工業(yè)熱動(dòng)力,中國(guó)的工業(yè)化將達(dá)不到如此之高的發(fā)展水平。

  被妖魔化的燃煤產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)的燃煤產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵袊?guó)極少?zèng)]有外資的產(chǎn)業(yè)鏈。煤礦要么是國(guó)企,要么是私人老板。生產(chǎn)鍋爐的廠家也絕大部份是國(guó)有企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)。外資企業(yè)賺錢注意吃相,中國(guó)人往往沒有注意這個(gè)問題。中國(guó)企業(yè)也特別不注意話語權(quán)的爭(zhēng)奪,特別是這些悶聲做事的工業(yè)人。煤礦工人的待遇,黑呼呼的煤炭以及冒黑煙的大煙囪給民眾的印象就沒有好過。沒有外資,當(dāng)然就容易被妖魔化!君不見,前幾年主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家齊上陣妖魔化中國(guó)高鐵事業(yè),危言聳聽中國(guó)高鐵危局。幸好,中國(guó)高鐵的成就是大部分普通民眾都能認(rèn)可的,陰謀才沒有得逞。別的產(chǎn)業(yè)就沒有如此幸運(yùn)了。如果中國(guó)燃煤產(chǎn)業(yè)鏈需要外資的拯救,才能避免被妖魔化,只有讓外資低價(jià)收購(gòu)相關(guān)煤礦以及上下游產(chǎn)業(yè)才能避免被妖魔化,這或許是一個(gè)無奈卻“雙贏”的選擇。在中國(guó),只要被外資占據(jù)主導(dǎo)地位的產(chǎn)業(yè),不都相安無事嗎?汽車產(chǎn)業(yè)也是外資為主,就算汽車的排放污染比燃煤鍋爐高,就算國(guó)外汽車廠商排放有問題,在中國(guó)也不是大問題。

  在中國(guó)大氣環(huán)境容量已經(jīng)超過極限值的地方,比如河北某些地方,限制和取締部分燃煤鍋爐是非常正確的。在廣大中西部地區(qū),不少縣城由于交通、人才和信息等要素制約幾乎沒有任何一家像樣的工業(yè)企業(yè),整個(gè)縣城GDP才十幾二十億元。在中西部地區(qū)少數(shù)的工業(yè)只能生長(zhǎng)在地級(jí)市或省會(huì)城市之中,只有這樣,人才和交通等軟硬基礎(chǔ)設(shè)施才可以讓中西部的企業(yè)生存下來。如果這些尚存不多的企業(yè)不能燒煤炭鍋爐了,只能燒生物質(zhì)或者天然氣,這些企業(yè)的最優(yōu)選擇是關(guān)門倒閉。因?yàn)闊镔|(zhì)的成本是燒煤的兩倍,燒天然氣的成本是燒煤的三到四倍?,F(xiàn)在宣揚(yáng)中國(guó)制造成本已經(jīng)超過美國(guó)的文章滿天飛,去鍋爐化不是更好地配合這種輿論了嗎?地級(jí)市建成區(qū)以上的中小鍋爐怎么也有一二十萬臺(tái)吧,如果在2017年到來之前,讓這些鍋爐通通停下來,這不是間接讓中國(guó)去工業(yè)化嗎?

  有人或許會(huì)說《方案》是鼓勵(lì)用大鍋爐,取締小鍋爐,沒有說要取締所有鍋爐。這樣的大方向也許是對(duì)的。但是,每一個(gè)地區(qū)都能保證當(dāng)?shù)丶惺降墓I(yè)園能在2017年前建成并投產(chǎn)嗎?更不用說當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大,企業(yè)生存尚且艱難,搬遷就更難了。而且這種五六十噸以上的大鍋爐,圍繞著工業(yè)園十幾公里甚至更長(zhǎng)的蒸汽管道,熱效率并不一定高。特別是,集中式供蒸汽也有不少問題。在淡季的時(shí)候,如果一個(gè)產(chǎn)業(yè)園中只有一兩個(gè)企業(yè)需要蒸汽,其余數(shù)十家都不需要,這樣的供氣成本也是非常高的。在旺季的時(shí)候,產(chǎn)生的蒸汽也有可能不夠用。《方案》幾乎斷絕了所有年輕人想在制造業(yè)創(chuàng)業(yè)的想法??偟膩碇v,私人小老板,托共產(chǎn)黨改革開放的福,窮二三十年的精力,搞一個(gè)小廠,最后無奈關(guān)閉,也是沒有辦法的事情。

  治理大氣污染,不能只怪燃燒鍋爐

  中國(guó)大氣污染問題,主要是由中國(guó)的重化工產(chǎn)業(yè)布局不當(dāng)引起的。中國(guó)北方霧霾為何如此嚴(yán)重?十幾年前,大家只關(guān)注北京的沙塵暴,自從美國(guó)駐華大使館關(guān)注霧霾之后,全民開始為這個(gè)問題著急。中國(guó)重化工產(chǎn)業(yè)布局不合理,可以說是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大弱點(diǎn)。西方不友好國(guó)家自然拿這個(gè)事情來放大。中國(guó)華北、長(zhǎng)三角洲地區(qū)空氣污染與這些地區(qū)過多的重化工產(chǎn)業(yè)集聚有莫大的關(guān)系。我們看到江西、貴州等中西部地區(qū)的空氣污染就相對(duì)輕很多,無工業(yè)的西藏自治區(qū)空氣質(zhì)量不比任何一個(gè)西方發(fā)達(dá)地區(qū)差。華北的大氣環(huán)境容量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過限值,那么,我們需要做的是控制企業(yè)的氣體排放量,或是將企業(yè)搬遷到環(huán)境容量有額度的其他省份去。我們并不需要讓中西部工業(yè)落后的地區(qū)同樣采取限煤措施。如果過度地限煤,類似于龍煤這樣的事件還會(huì)更多地出現(xiàn)。如果人為地將煤炭需求消失,煤礦的未來將永遠(yuǎn)沒有希望?,F(xiàn)在國(guó)家鼓勵(lì)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū),如果采取同樣嚴(yán)苛的工業(yè)熱動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn),中西部地區(qū)的成本相對(duì)于東南亞等國(guó)并不會(huì)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  工業(yè)燃煤鍋爐并不是大氣污染的罪魁禍?zhǔn)??!斗桨浮分刑岬?,工業(yè)燃煤鍋爐產(chǎn)生的煙塵、二氧化硫和氮氧氣化物分別占全國(guó)排放總量的33%、27%和9%。煙塵、二氧化硫的去除在技術(shù)上難度并不大,投資也不大,企業(yè)完全可以承擔(dān)得起,環(huán)保部門也完全可以監(jiān)管到位。至于脫硝裝置成本比較高,中小型燃煤鍋爐也不一定都要安裝。就算安裝脫氮裝置,也比燃燒天然氣的成本少很多。中國(guó)的環(huán)保部門在污水治理方面已經(jīng)取得了很大的成績(jī)。筆者看到長(zhǎng)三角、珠三角很多河流的水質(zhì)都要比德國(guó)的萊茵河干凈。我們的環(huán)保部門為什么不多給中國(guó)的燃煤產(chǎn)業(yè)多一點(diǎn)耐心,多一點(diǎn)信心呢?憑什么就認(rèn)為中國(guó)大大小小的工業(yè)燃煤鍋爐達(dá)標(biāo)排放無可救藥了呢?

  根據(jù)國(guó)家環(huán)保部數(shù)據(jù),汽車產(chǎn)生的氮氧化物占全國(guó)排放總量的29%,我們是不是應(yīng)該限制汽車的增加呢?中國(guó)畢竟每年新增汽車二千多萬輛,每年需要增加大量的石油進(jìn)口,消耗大量的外匯儲(chǔ)備。燃煤鍋爐每年的排放在減少,而中國(guó)北方的霧霾卻有增無減。十年前中國(guó)的燃燒鍋爐排放最大的時(shí)候,霧霾比現(xiàn)在要少得多。霧霾的罪魁禍?zhǔn)讘?yīng)該是汽車燃油排放。在美國(guó)的無煙工業(yè)城市舊金山,在滾滾的車流之中,筆者同樣看到灰蒙蒙的天空。

  根據(jù)《方案》中計(jì)算,中國(guó)工業(yè)燃煤鍋爐的總功率是12.5億千瓦。而中國(guó)每年新增汽車兩千萬輛,以每輛汽車平均100千瓦的功率計(jì)算,中國(guó)每年新增汽車的總功率為20億千瓦,已經(jīng)遠(yuǎn)超過47萬臺(tái)燃煤鍋爐的總功率。如果計(jì)算中國(guó)汽車1.7億輛汽車的存量,其排放總功率超過170億千瓦,是燃煤鍋爐功率的十三倍之多??梢源舐怨浪?,汽車的日均污染量排放至少是燃煤鍋爐的三四倍以上。中國(guó)剛剛簽訂《巴黎氣候協(xié)議》,控制溫室氣體排放。就算中國(guó)將建國(guó)66年以來的工業(yè)燃煤鍋爐全部拆除掉,也不足以抵消每年新增汽車的溫室氣體排放增量。

  控制大氣污染,減少溫室氣體的排放,減少外匯儲(chǔ)備支出,正確的方法是減少燃油汽車、飛機(jī)的使用,大力發(fā)展高鐵以及各種軌道交通,這才是中國(guó)這樣幅員廣闊,人口眾多的國(guó)家首選。無限制地增加燃油汽車,同時(shí)取締燃煤鍋爐的使用,最終將中國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)能力廢除,這樣的做法是錯(cuò)誤的。

  去鍋爐化,將危及國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全

  去燃煤鍋爐的初衷是為了治理大氣霧霾,或許這樣的做法會(huì)影響到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全。首先,這極大地增加了中小企業(yè)的生產(chǎn)成本。天然氣的使用成本是燃煤的三到四倍,在當(dāng)前的低價(jià)油氣時(shí)代,天然氣的成本還如此之高。如果石油又重歸150美元一桶,天然氣成本還會(huì)大大增加,中小企業(yè)因?yàn)槟茉闯杀驹黾佣笈康氐归]將不可避免,整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)將陷入危機(jī)之中。

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