三大因素助力地?zé)捫袠I(yè)進(jìn)入景氣周期 氫需求或被引爆

　　從2015年開始，國(guó)家主管部門逐步放開進(jìn)口原油使用權(quán)和原油進(jìn)口權(quán)。2015年，地?zé)捫袠I(yè)有13家獲得進(jìn)口原油使用配額、6家獲得原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)。2016年初，原油進(jìn)口“雙權(quán)”的放開繼續(xù)推進(jìn)，多家地?zé)捚髽I(yè)提交了配額申請(qǐng)，等待審批。2016年2月29日，中國(guó)16家地方煉油企業(yè)宣布聯(lián)合成立石油采購(gòu)聯(lián)盟，抱團(tuán)進(jìn)入國(guó)際原油貿(mào)易市場(chǎng)。

　　2. 國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷，國(guó)際原油貿(mào)易進(jìn)入買方市場(chǎng)

　　由于全球供需失衡，國(guó)際油價(jià)從2014下半年開始下跌，到2016年初已經(jīng)跌至30美元/桶區(qū)間，雖然價(jià)格有所上浮，綜合多方面因素，各方認(rèn)為油價(jià)上漲空間有限。國(guó)際原油貿(mào)易依舊為買方市場(chǎng)。原油價(jià)格低迷不僅大大降低了地?zé)捚髽I(yè)的原料成本，而且地?zé)捫袠I(yè)掌握了原料選擇的主動(dòng)權(quán)，可以提高煉油原料的質(zhì)量。

　　因國(guó)內(nèi)獨(dú)有的成品油定價(jià)機(jī)制，在原油價(jià)格低于40美元/桶時(shí)，煉油行業(yè)利潤(rùn)豐厚。下面分別以2015年第四季度和2016年1月份的進(jìn)口原油為原料，計(jì)算煉油并批發(fā)出售汽油的利潤(rùn)空間。

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2015年第四季度，中國(guó)進(jìn)口原油8688萬(wàn)噸，總金額295億美元，平均339.7美元/噸。人民幣對(duì)美元匯率按照6.3估算，進(jìn)口價(jià)格平均為2140元/噸。公開信息顯示，2016年1月，中國(guó)進(jìn)口原油2669.1萬(wàn)噸，同比減少4.6%；進(jìn)口均價(jià)為每噸1819.4元，同比下跌36.4%。

　　在多重利好的推動(dòng)下，公開信息顯示，成達(dá)新能源、科力達(dá)、華聯(lián)石化、?；⒋筮B恒力石化、河南豐利石化、亞通石化、墾利石化等企業(yè)在2016年有新建或擴(kuò)建煉油產(chǎn)能的計(jì)劃。

　　同時(shí)，國(guó)家對(duì)油品升級(jí)步伐加快。2016年2月，發(fā)改委等11個(gè)中央部委聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場(chǎng)管理》的通知，為了解決“低油品退市難”的問(wèn)題，重申2016年1月1日起東部地區(qū)11省市全面供應(yīng)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油；2017年1月1日起全國(guó)全面供應(yīng)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。同時(shí)，國(guó)Ⅵ車用汽、柴油強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)正加緊編制。

　　氫氣是煉油業(yè)的重要原料，深度加氫脫硫是降低成品油硫含量，提高油品質(zhì)量的重要手段。煉油業(yè)積極投資擴(kuò)產(chǎn)和成品油質(zhì)量升級(jí)兩大因素使低成本制氫成為煉油業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。亞化咨詢研究表明，大規(guī)模的煤制氫，以及在低油價(jià)背景下的渣油氣化制氫，因其成本優(yōu)勢(shì)，并可以聯(lián)產(chǎn)蒸汽和電力，將成為未來(lái)煉廠補(bǔ)充氫源的主要發(fā)展方向。

　　根據(jù)目前形勢(shì)，亞化咨詢主辦的2016中國(guó)制氫與先進(jìn)煤氣化技術(shù)研討會(huì)將于3月17日在山東濟(jì)南召開。會(huì)議將探討全球與中國(guó)煉油行業(yè)氫氣需求，煉廠不同制氫方案的經(jīng)濟(jì)性比較，先進(jìn)煤氣化技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用，氫氣分離提純工藝路線等。會(huì)議獲得了地?zé)捚髽I(yè)的積極參與，來(lái)自煉油和制氫行業(yè)上下游的近150位參會(huì)代表將出席。