輸油管道事故

　　目前國內輸油管線大部分為埋地敷設，埋深均在凍土層以下，發(fā)生腐蝕、裂縫等事故時，不易被發(fā)現：輸油管道某處發(fā)生事故以后，就必須全線停輸，進行搶修。如果停輸時間較長，又可能造成凝管事故。輸油管線多在野外，在跨越河流、穿越農田時出現穿孔會造成嚴重環(huán)境污染和經濟損失，嚴重時可能導致火災、爆炸等事故，破壞輸油設施正常運行。

　　比起汽車、火車等運輸方式，管道輸送具有經濟、對環(huán)境污染小、安全等許多優(yōu)點。輸油管道由油管及其他附件組成，根據不同的工藝流程，配備油泵機組，完成油品輸轉、接卸等任務。輸油管道腐蝕、穿孔或者破裂，都會造成油料泄漏，進而影響周圍環(huán)境，甚至發(fā)生火災、爆炸等嚴重后果。

　　由于輸油管道埋設在復雜的土壤中，極易發(fā)生腐蝕。輸油管道腐蝕根據不同性質分為電化學腐蝕、應力腐蝕和均勻腐蝕等。

　　輸油管道通常都有防腐絕緣層和陰極保護聯合保護管材，避免由于管道腐蝕造成破壞。輸油管道的使用時間越長 ，陰極保護和防腐絕緣層的保護作用越低。防腐絕緣層質量較差，輸油管道施工時由于疏忽對防腐絕緣層造成機械損傷，土壤中的鹽、堿、水、地下雜散電流，都會造成輸油管道腐蝕，腐蝕嚴重的還會造成輸油管道穿孔，油品泄漏。

　　導致輸油管道破裂的原因主要有兩點，當輸油管道木材或焊縫存有較大缺陷時，輸油管道會破裂；當輸油溫度和管道施工溫度溫差較大時，輸油管道會沿著軸方向產生較大的熱應力，管道壁也會拉伸、變薄，從而導致輸油管道破裂。

　　電焊焊接時的焊縫缺陷有氣孔、裂紋、夾渣、未焊透等，氣焊焊接連接管道時焊縫也有可能出現夾渣、過熱、裂紋、咬邊等缺陷。輸油管道出現裂紋缺陷是最危險的，裂紋缺陷降低了輸油管道的承載能力，熱應力集中在裂紋尖端，使裂紋不斷拉伸、擴展。當裂紋達到最大深度時，輸油管道的封閉性就會遭到破壞，油品會沿著裂紋泄漏。

　　造成輸油管道凝管的原因有5種：

　　（1）輸油管道投入生產初期，由于油源不足，管道又缺乏反輸能力，就會造成凝管。

　　（2）輸油管道輸油量不足時采用正反輸油交替，運行時沒有及時監(jiān)測、跟蹤各項參數的變化，沒有根據變化采取措施，導致凝管。

　?。?）輸油管道輸油量不足時采用降量輸油，輸油時溫度過低就會引起凝管事故。

　?。?）管線停輸時間過長也會造成管線凍凝。

　　（5）長期未清管的輸油管道，清管中可能會發(fā)生凝管。

　　輸油管道漏油、憋壓是由于工作人員不嚴格遵守操作流程造成的事故。

　　在輸油管理過程中設備管理是輸油企業(yè)的一項重要工作。在輸油站和油庫，易發(fā)生事故的設備有：閥門、泵和熱爐。如閥門誤操作或閥門限位開關失靈會導致閥門板卡死、頂裂閥體，從而造成跑油事故；輸油泵的點機事故主要是泵抽空，燒壞機械密封；電機或泵的潤滑油壓過低或供油不足，會燒壞軸瓦。加熱爐事故主要有：爐管偏流造成爐管局部過熱，將管燒穿，引起大火；燃料氣閥門關閉不嚴，爐膛內有余氣，重新點爐是未按規(guī)定通風，造成爐膛爆炸；加熱爐結構不合理，是爐管局部過熱，將爐管燒穿。加熱爐發(fā)生事故后，若情況判斷失誤、指揮不力，容易造成爆炸、火災等惡性事故。

　　泥石流、山體滑坡、洪水、地震等自然災害會破壞輸油管道，使油品泄漏，油品順水漂流會造成嚴重的環(huán)境污染。

　　粘接密封法是通過外力作用或頂壓工具在泄漏處，建立新的密封結構，止住管道泄漏。密封結構由密封劑和粘合劑構成，密封劑起加強密縫作用，粘合劑又叫修補劑和堵漏膠，選擇粘合劑時應選擇流動性較好、固化速度較快、適用范圍較廣的。粘接密封法又分為引流粘補、頂壓粘接、緊固粘補和堵塞止漏等。

　　引流粘補前，應當用粘合劑將引流器粘在管道泄漏處，在固化的過程中，油料會通過排出孔和引流通道排出，避開作業(yè)點，大大降低了粘合劑的承受力。當固化結束后，用螺釘將引流螺孔封閉。引流器應當根據泄漏油料的溫度、壓力、物化參數，選擇木材、塑料、橡膠或金屬等不同材料，做好的引流器應當和泄漏部位充分吻合。

　　頂壓粘接是借助外力作用止住泄漏，再用膠接劑粘接泄漏部位，重新密封。外力作用可以是高于泄漏壓力的人為外力。頂壓工具主要有粘接式頂壓工具和U型管道頂壓工具。U型管道頂壓工具由支承板、頂壓螺旋和U型螺栓組成。使用U型管道頂壓工具進行粘接時，應先將頂壓工具安裝在無泄漏現象的管段上，調整位置，然后移至泄漏處，將頂壓螺旋的軸線和泄漏處對準，對準后迅速旋轉頂壓螺桿，使頂壓螺桿的鋁鉚釘壓在泄漏處上，止住泄漏；用膠粘劑膠泥把軟性填料或鋁鉚釘粘在泄漏處，待固化后拆除頂壓工具，鋸掉多余的鋁鉚釘。用粘接式頂壓工具進行粘接時，需要用膠粘劑將 粘接在泄漏處，然后再止住泄漏。

　　緊固粘接法是根據泄漏處的形狀制作特制結構，通過螺栓的緊固作用產生環(huán)向壓力，螺栓卡子和止漏材料止住泄漏。泄漏止住后再使用粘合劑對泄漏處周圍的管道補強加固。緊固粘接時采用的緊固工具有管箍、鋼帶拉緊器和夾具式緊固工具。使用鋼帶拉緊器時，將鋼帶捆扎在泄漏處的密封膠或密封墊上，止住泄漏，捆扎要緊密。鋼帶分為冷軋鋼帶和不銹鋼扁鋼帶，厚度約為1.2mm～1.5mm。密封墊可以選用聚四氟乙烯板、橡膠石棉板和膨脹石墨板。鋼帶拉緊器可用于堵塞噴射狀泄漏或連續(xù)狀滴狀泄漏，可以用來處理軸向裂紋缺陷和環(huán)向裂紋缺陷。夾具式緊固工具是一種兩分式的夾具，寬度應當能覆蓋住泄漏處，夾具制的鋼板厚度約為1.2mm～5mm。

　　密封注劑式帶壓密封法用于處理泄漏油量較大的、壓力較高的輸油管道事故，利用外力作用將注劑注射到泄漏處與夾具形成的密縫空間里。使用的密縫助劑壓力明顯大于泄漏油料的壓力，可以在短時間內形成一個堅硬的密封結構。密封注劑主要包括兩類，非熱固化密封注劑和熱固化密縫助劑。使用密封助劑式帶壓密封法時應當根據泄漏油品的溫度和物化性質選擇密封助劑。

　　直接動火焊接法主要用于處理變形較大或受力復雜的泄漏處。直接動火焊接主要包括引流焊接法和逆向焊接法兩種。

　　采用引流焊接法處理時首先要制作符合泄漏處形狀的、裝閘板閥的引流器，將引流器焊接在泄漏處上，泄漏油品會通過閘板閥和引流通道流出，引流器焊接牢固后，關閉閘板閥，達到止漏目的。

　　采用逆向焊接法處理泄漏事故時，要保證焊接人員的操作技術熟練。焊接過程中，焊縫和焊縫周圍的金屬會受到極大的熱應力，輸油管道裂紋在低溫環(huán)境下受到壓縮應力會發(fā)生收嚴現象，焊接人員對收嚴部位進行補焊，反復補焊后，全部泄漏缺陷處就會焊合。焊接人員在補焊時，應能正確的判斷收嚴裂紋長度。