早期高補貼利于環(huán)保技術(shù)發(fā)展

　　從太陽能電池到電動車，各國政府通常用補貼消費者的方式來支持環(huán)保清潔技術(shù)。但補貼多少才合適？怎樣計算補貼額？一個美國研究團隊近日為此發(fā)表研究論文稱，在推出環(huán)保新產(chǎn)品的早期，更高的補貼尤為重要。

　　對于新的清潔技術(shù)產(chǎn)品，沒人知道有多少人想買它們。如果政府忽視了一個基本問題：消費者對產(chǎn)品的需求極不確定，就很容易把補貼定得太低。如雪佛蘭·福特電動車在2010年入市時，開始銷量極低，然后才慢慢增加。

　　據(jù)物理學家組織網(wǎng)近日報道，美國麻省理工學院（MIT）、賓夕法尼亞大學的研究人員合作利用數(shù)據(jù)模擬了不同補貼水平的各種情況后發(fā)現(xiàn)，美國的補貼水平通常在一開始較低，最優(yōu)化的補貼應(yīng)該會高一些。如要把2000輛福特車更快賣出去，補貼水平要高得多；而要賣到1萬輛，增加的補貼并不隨銷量成倍增加，而是呈曲線式減少。

　　不管目標銷量多少，補貼越高，越能幫助公司應(yīng)對需求的不確定性，如此公司可以制定更高價格，也不怕銷量更少。政府設(shè)計補貼通?；诤芏嗄繕耍缭谝欢〞r期內(nèi)，汽車或太陽能電池的預(yù)期銷量。

　　一些模型假設(shè)補貼額和產(chǎn)品銷量之間有一個固定比率。新論文認為這并不恰當，在剛推出環(huán)保產(chǎn)品的早期，更高的補貼尤為重要。由于市場不確定性，補貼水平與市場之間的關(guān)系也不穩(wěn)定。應(yīng)該一開始用較高補貼使產(chǎn)品在市場上達到一定銷量，然后再緩慢增加以促進銷售。

　　研究還顯示，當考慮環(huán)境破壞等“外部性”因素時，清潔技術(shù)補貼能自行維持。論文合著者、MIT斯隆管理學院威廉姆·F·邦德管理學教授喬治亞·佩拉基斯說，基本上如果政府按“正確方式”設(shè)置了補貼，考慮外部性因素，消費者的反應(yīng)都不壞。德克薩斯大學達拉斯分校管理科學教授奧扎普·奧澤認為，該研究和論文很有價值，政策制定者對這一研究框架應(yīng)給予關(guān)注，因為它“突出了當前補貼措施中的一些缺點”。