汽車真空泵正由機(jī)械式向電子式過渡

    汽車真空泵主要應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)，為汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的真空助力器提供真空源，減輕踏板阻力，從而減小制動(dòng)距離。機(jī)械式真空泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，電子真空泵也成為各真空泵企業(yè)大力發(fā)展的產(chǎn)品。

汽車真空泵正由機(jī)械式向電子式過渡

　　“預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)真空泵市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000萬臺(tái)以上，并且呈加速上升趨勢(shì)。汽車真空泵已經(jīng)成為一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵零部件。”江蘇梅花機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱“梅花機(jī)械”）董事長(zhǎng)韋梅芳對(duì)未來真空泵的市場(chǎng)前景充滿信心。
　　據(jù)了解，汽車真空泵主要應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)，為汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的真空助力器提供真空源，減輕踏板阻力，從而減小制動(dòng)距離。當(dāng)乘用車及輕型商用車配置了沒有穩(wěn)定真空源的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就需要真空泵為真空助力器提供真空源，如柴油機(jī)、渦輪增壓和直噴的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力以及電動(dòng)動(dòng)力等就屬于不產(chǎn)生穩(wěn)定真空源的發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　目前，市場(chǎng)上的真空泵按照驅(qū)動(dòng)方式可分機(jī)械式真空泵和電子式真空泵。機(jī)械式真空泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，電子真空泵也成為各真空泵企業(yè)大力發(fā)展的產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，電子真空泵的轉(zhuǎn)速較高，由直流電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，抽氣速率不會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的影響，而且可以智能啟動(dòng)和暫停，因此大大減少了泵的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間?！敖陙?，在許多小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用了電子真空泵。真空泵正在逐漸從以前的機(jī)械控制過渡到電機(jī)控制，以降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耗能要求和潛在的污染，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的程序控制?！泵坊C(jī)械技術(shù)總監(jiān)王小龍表示，“機(jī)械真空泵將只會(huì)保留在商用車以及小部分乘用車上，電子真空泵將成為絕大多數(shù)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)配置?！?BR>　　專家預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將達(dá)到2.5億輛。如此巨大的汽車市場(chǎng)也必將帶來汽車零部件市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，作為制動(dòng)器中必不可少的汽車真空泵也必將迎來發(fā)展的“春天”。
　　但當(dāng)前汽車真空泵市場(chǎng)大部分被國外公司占據(jù)，如威伯科、海拉、博世和大陸等。我國自主企業(yè)在這一領(lǐng)域起步較晚，在材料、設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證、制造加工、裝配等方面均與國外公司存在較大差距，所占市場(chǎng)份額較少。
　　如何在未來的汽車真空泵市場(chǎng)中爭(zhēng)得一席之地？這成為整個(gè)汽車零部件行業(yè)面對(duì)和亟需解決的問題。“國內(nèi)企業(yè)要在基礎(chǔ)性研究、系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算與應(yīng)用、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面加大投入并積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，國內(nèi)企業(yè)還應(yīng)提高制造加工與裝配能力，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性，才有可能在與跨國公司的競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地?！敝袊嚬こ虒W(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來說。
　　同時(shí)，汽車真空泵企業(yè)也在紛紛進(jìn)行技術(shù)改造和產(chǎn)品升級(jí)。吉林東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司相關(guān)人員告訴記者，公司正與東風(fēng)、北汽新能源等整車廠進(jìn)行同步研發(fā)，從而使產(chǎn)品更加滿足市場(chǎng)需求；而且隨著汽車電子技術(shù)發(fā)展，未來也會(huì)做相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)工作。韋梅芳表示，目前梅花機(jī)械已經(jīng)完成電子泵的虛擬分析和樣機(jī)試制，生產(chǎn)線也升級(jí)成智能裝配線，正向著智能、節(jié)能電動(dòng)化邁進(jìn)。