先進(jìn)材料是什么材料 化工巨頭巴斯夫加碼中國(guó)研發(fā)

作者： 2015年11月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：
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阿迪達(dá)斯的這款跑鞋，其科技的基礎(chǔ)是以其獨(dú)特的緩震材質(zhì)為中心，將熱塑性聚氨酯(TPU)膨脹后轉(zhuǎn)化成上千個(gè)小能量膠囊以制成跑步鞋款的中底，由于結(jié)構(gòu)的獨(dú)特性，可吸收跑步過(guò)程中對(duì)足部的沖擊，為足部提供減震性能。
先進(jìn)材料是什么材料 化工巨頭巴斯夫加碼中國(guó)研發(fā)
 　　如果你是跑步運(yùn)動(dòng)的資深愛(ài)好者，那么阿迪達(dá)斯一款名為“Energy Boost”的跑鞋你肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò)，它以其緩震、輕量等優(yōu)點(diǎn)俘獲了諸多跑步者的心。
 
　　阿迪達(dá)斯的這款跑鞋，其科技的基礎(chǔ)是以其獨(dú)特的緩震材質(zhì)為中心，將熱塑性聚氨酯(TPU)膨脹后轉(zhuǎn)化成上千個(gè)小能量膠囊以制成跑步鞋款的中底，由于結(jié)構(gòu)的獨(dú)特性，可吸收跑步過(guò)程中對(duì)足部的沖擊，為足部提供減震性能。此外，每個(gè)小膠囊都能在每一步積聚并釋放能量。正是由于這種材料能在長(zhǎng)距離的奔跑過(guò)程中為跑步者提供連貫的能量和彈力，其被命名為Infinergy。
 
　　Infinergy這種材料的研發(fā)者是來(lái)自全球化工巨頭巴斯夫的研發(fā)部門，而這只是一個(gè)縮影。
 
　　隨著中產(chǎn)階級(jí)在中國(guó)的興起，以及風(fēng)電、汽車、建筑等業(yè)務(wù)爆發(fā)帶來(lái)的對(duì)先進(jìn)材料的巨大需求，巴斯夫正在加碼亞洲市場(chǎng)。
 
　　先進(jìn)材料并不顯眼，但無(wú)處不在。如果你在北京T3航站樓搭乘過(guò)飛機(jī)，那么你可能會(huì)飲用過(guò)此處的直飲水，其主要是通過(guò)超濾的方式所提供，而中間最為重要的超濾膜也是由巴斯夫所研發(fā)提供的。
 
　　另外，中國(guó)東部沿海地區(qū)常見(jiàn)臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，常見(jiàn)的一些水泥和鋼鐵電桿可能會(huì)被毀，而一種新型的復(fù)合材料制作的電線桿可能會(huì)避免此種狀況的發(fā)生。這種電線桿是基于玻璃纖維的強(qiáng)度和聚氨酯的柔韌性，其比水泥電桿的彎曲強(qiáng)度高出2.5倍，不會(huì)像水泥電桿一樣在較強(qiáng)風(fēng)力下易被折斷。這種新型電線桿，也是巴斯夫?qū)ｉT針對(duì)中國(guó)所研發(fā)的。
 
　　為了更貼近客戶需求，巴斯夫計(jì)劃2016年將先進(jìn)材料和系統(tǒng)研究平臺(tái)中心由德國(guó)總部遷至中國(guó)上海。這是巴斯夫在亞太區(qū)最大的研發(fā)中心，未來(lái)，巴斯夫還計(jì)劃全球大約四分之一的研發(fā)活動(dòng)將會(huì)在亞太區(qū)進(jìn)行。
 
　　11月9日，巴斯夫亞太創(chuàng)新園二期項(xiàng)目正式落成啟用。該項(xiàng)目投資達(dá)9000萬(wàn)歐元，坐落于上海浦東的巴斯夫大中華區(qū)總部基地內(nèi)。擴(kuò)建之后，巴斯夫?qū)⒗^續(xù)專注于先進(jìn)材料和系統(tǒng)研究，還將增加配方、化學(xué)工藝工程等新研發(fā)領(lǐng)域。在二期項(xiàng)目投用后，巴斯夫計(jì)劃明年將其先進(jìn)材料及系統(tǒng)研究的全球平臺(tái)總部移至上海，而先進(jìn)材料和系統(tǒng)研究也將是上海亞太創(chuàng)新園二期的研發(fā)重點(diǎn)。
 
　　巴斯夫高級(jí)副總裁、亞太區(qū)研發(fā)代表郭爾慈說(shuō)，先進(jìn)材料和系統(tǒng)研究平臺(tái)總部是巴斯夫三大研發(fā)基地之一，如果看該平臺(tái)所針對(duì)的下游行業(yè)，比如說(shuō)汽車、建筑、風(fēng)電等行業(yè)，都是跟先進(jìn)材料密切相關(guān)的行業(yè)，為了更加貼近在亞洲地區(qū)的客戶，滿足其所需，所以把它放在中國(guó)上海。
 
　　巴斯夫大中華區(qū)業(yè)務(wù)和市場(chǎng)發(fā)展全球高級(jí)副總裁鄭大慶稱，汽車行業(yè)一直就是巴斯夫最大的供應(yīng)行業(yè)。而從中國(guó)汽車產(chǎn)量市場(chǎng)來(lái)看，其從2000年的206.8萬(wàn)輛上升至2014年的2372.3萬(wàn)輛。
 
　　除了上述的研發(fā)中心，巴斯夫另外兩個(gè)全球研發(fā)平臺(tái)分別位于德國(guó)總部和美國(guó)。郭爾慈稱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的研發(fā)規(guī)劃來(lái)看，巴斯夫未來(lái)25%的研發(fā)活動(dòng)將在亞太區(qū)進(jìn)行，另有25%在美國(guó)，德國(guó)總部將占據(jù)50%的份額。
 
　　除了在上海布局亞太創(chuàng)新園，巴斯夫在亞太地區(qū)農(nóng)業(yè)方面的研發(fā)中心將會(huì)落地印度孟買。巴斯夫?qū)⑼顿Y約5000萬(wàn)歐元在印度建設(shè)另一座亞太創(chuàng)新園，并預(yù)計(jì)于2017年投入使用，它的主要研發(fā)方向是作物保護(hù)、工藝開(kāi)發(fā)和聚合物研究等。
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