無(wú)油空壓機(jī)種類與原理

作者： 2015年10月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：
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無(wú)油活塞空壓機(jī)是電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。 　　活塞式壓縮機(jī)的活塞從

 

 
　　無(wú)油活塞空壓機(jī)是電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。
 
　 　活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn) 氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞 運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。
 
　　即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。
 
　 　無(wú)油螺桿空壓機(jī)分為兩種，一種是無(wú)油水潤(rùn)滑，一種是干磨。它們的工作原理是截然不同的，水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)是靠水來(lái)降溫達(dá)到壓縮空氣中沒(méi)有油份，干磨的意 思就是二級(jí)壓縮，效果肯定是比水潤(rùn)滑好，但是其維護(hù)成本比較高昂。就說(shuō)世界上第一無(wú)油螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)商瑞典的阿特拉斯無(wú)油螺桿空壓機(jī)就是采用干磨的。螺桿 每2年左右必須保養(yǎng)，也就是說(shuō)要么更換或者是螺桿上做噴涂。水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)原理是使用電純凈水具有密封、冷卻、及潤(rùn)滑。采用了不銹鋼或陶瓷的復(fù)合轉(zhuǎn)子， 動(dòng)力滑動(dòng)軸承系統(tǒng)的全無(wú)油形式，由于水的噴入可以降低轉(zhuǎn)速，其容積效率比較高。
 
　　由于采用便宜的 純凈水潤(rùn)滑，沒(méi)有空壓機(jī)油，油細(xì)分離芯，油過(guò)濾器，其維護(hù)成本也比較低。無(wú)油干磨螺桿空壓機(jī)工作原理和噴油螺桿空壓機(jī)基本是差不多的，也是通過(guò)進(jìn)氣閥進(jìn)氣 壓縮。因?yàn)槭菦](méi)有任何油路，是通過(guò)二級(jí)壓縮其效率也比較高。在運(yùn)行的過(guò)程中其螺桿轉(zhuǎn)子在高速中膨脹來(lái)產(chǎn)生氣體壓縮，無(wú)油螺桿空壓機(jī)的螺桿上都都是噴涂了一 種像樹(shù)脂的物體，保護(hù)螺桿在高速摩擦中不會(huì)損傷。唯一的缺點(diǎn)就是維護(hù)成本高，每一次噴涂壽命在2-3年。
 
　 　無(wú)油微型往復(fù)式空壓機(jī)是電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對(duì)稱分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu)，主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán)，副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面，運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑 劑。壓縮機(jī)通過(guò)曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí)，氣缸容 積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣通過(guò)朝氣閥門進(jìn)入氣缸，此時(shí)為吸氣過(guò)程：當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，容積內(nèi)的壓力迅速增 加，當(dāng)大于大氣壓力時(shí)，排氣閥門被打開(kāi)，此時(shí)為排氣過(guò)程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng) 噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。
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