石家莊煉化：老裝置開出高水平

作者：支玉銘 2015年04月21日 來源：中國石化新聞網(wǎng) 瀏覽量：
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對一套催化裝置脫硫單元溶劑再生塔塔底重沸器的小優(yōu)化，使得重沸器耗汽量由每小時3.5噸降至2.6噸，近日注重細(xì)節(jié)優(yōu)化的工藝工程師沈培靖很是欣慰。
    對一套催化裝置脫硫單元溶劑再生塔塔底重沸器的小優(yōu)化，使得重沸器耗汽量由每小時3.5噸降至2.6噸，近日注重細(xì)節(jié)優(yōu)化的工藝工程師沈培靖很是欣慰。
　　近年來，石家莊煉化對一套催化裝置采取技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化運(yùn)行、更新改造等手段，使運(yùn)行了32年、年加工量僅為90萬噸的老裝置煥發(fā)生機(jī)，汽油收率不斷提升，裝置能耗創(chuàng)出歷史新低，在總部46套同類裝置綜合排名中提升至第2名，躋身集團(tuán)公司先進(jìn)行列。
　　煙機(jī)實(shí)現(xiàn)連續(xù)發(fā)電
　　煙機(jī)機(jī)組是一催化裝置耗電大戶，作為煙氣能量回收系統(tǒng)的核心設(shè)備，如何實(shí)現(xiàn)從耗電到發(fā)電的轉(zhuǎn)變，最大限度地提高發(fā)電功率,是石煉攻關(guān)的課題。
　　早在2012年，石煉對煙機(jī)進(jìn)行“手術(shù)”，通過轉(zhuǎn)子利舊，更換煙機(jī)殼體、密封，選用一級半結(jié)構(gòu)型式、復(fù)合彎扭葉片，一級半煙機(jī)采用跨音速葉型，提高改善舊煙機(jī)的性能，首次實(shí)現(xiàn)煙機(jī)從耗電到發(fā)電的轉(zhuǎn)變。
　　2014年經(jīng)過停工檢修，800萬噸油品質(zhì)量升級項(xiàng)目暨新老裝置聯(lián)動開車后，運(yùn)行條件的改變使煙機(jī)無法正常發(fā)電，裝置電耗居高不下，保證煙機(jī)連續(xù)發(fā)電再次成為攻關(guān)課題。
　　煙機(jī)本身的特性無法改變，催化的操作條件便成為煙機(jī)耗電的主因。攻關(guān)小組比對影響操作的44個因素，33個工藝參數(shù)，尋找核心因素和最優(yōu)的調(diào)整順序，最終建立煙機(jī)瞬間功率控制方案。
　　將沉降器藏量從每小時50噸提高到60噸，提高煙機(jī)入口溫度，控制主風(fēng)量，將煙機(jī)入口壓力提高到0.183兆帕運(yùn)行，嚴(yán)格按方案控制操作帶動煙機(jī)平穩(wěn)連續(xù)發(fā)電,功率不斷提升，達(dá)到了1827千瓦時。去年11月進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行，至今煙機(jī)已連續(xù)發(fā)電5個月，共發(fā)電1478.3萬度，為企業(yè)創(chuàng)效902萬元。
　　“就總部的低壓煙機(jī)發(fā)電而言，一催化已經(jīng)走在了石化行業(yè)的前列！”煉油一部副部長張進(jìn)友驕傲地說。
　　汽油收率一升再升
　　作為煉油核心裝置，一催化緊跟市場動態(tài)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向汽油“傾斜”，不斷優(yōu)化和提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2014年伊始,一催化通過更換催化劑、移植“優(yōu)化佳”軟件、摻入RCA助劑等手段，破解了裝置多吃進(jìn)焦化蠟油的難題，汽油收率也有一定幅度提高。
　　800萬項(xiàng)目開工后，低處理量、高殘?zhí)康男聽顩r，增產(chǎn)汽油的壓力及外部經(jīng)濟(jì)形勢的嚴(yán)峻，裝置可謂“內(nèi)外交困”。精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化過程控制，在摸索中，裝置總結(jié)出一套精細(xì)操作法。
　　控制旋分分離器線速處在合理的區(qū)間內(nèi)，提高旋分分離器效率，催化劑跑損由每天3噸降至不到2噸。同時及時補(bǔ)充損耗催化劑，保證催化劑的活性。
　　以汽油干點(diǎn)保持上限運(yùn)行為基礎(chǔ)，提高汽油蒸汽壓，降低液化氣中碳5以上含量，將反應(yīng)器溫度提高到合理區(qū)間。隨時隨地根據(jù)原料變化調(diào)整操作，雖繁瑣，可在職工眼中，這是開啟效益之門的金鑰匙。
　　多措并舉，裝置汽油收率由34%提高到44%,對于一套最大化生產(chǎn)高辛烷值汽油及丙烯的催化工藝而言，達(dá)到了較高的水平。
　　汽輪機(jī)更新降能耗
　　一催化裝置自建廠以來，始終使用德國生產(chǎn)的復(fù)速級汽輪機(jī)，故障頻發(fā)，機(jī)組的能耗也居高不下，經(jīng)過論證和精心準(zhǔn)備，石煉決定進(jìn)行汽輪機(jī)更新，并利用裝置檢修契機(jī)正式實(shí)施。
　　2014年9月11日，經(jīng)過更新，富氣壓縮機(jī)機(jī)組的10級高效汽輪機(jī)投入運(yùn)行。裝置在滿足產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，及時調(diào)整操作，降低吸收穩(wěn)定操作壓力，保證汽輪機(jī)的平穩(wěn)高效運(yùn)行，使汽輪機(jī)每小時節(jié)蒸汽量達(dá)15噸，年創(chuàng)效達(dá)2040萬元，節(jié)能效果明顯。
　　這西瓜要撿，芝麻更不能丟。裝置從廣泛征集合理化建議入手，建立“班組區(qū)域承包，班組承包到人”的承包考核機(jī)制，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏，考核加分，與紅旗班組掛鉤，調(diào)動職工積極性，裝置跑冒滴漏、直排汽、長流水現(xiàn)象銳減。
　　三班班長李健及時發(fā)現(xiàn)外取熱器砂眼泄漏，就連容603、604的兩個砂眼也沒有逃過他的火眼金睛，避免了催化劑及蒸汽的跑損，成為職工眼中的查漏高手，也為班組贏得了加分。
　　1-3月，裝置能耗降至43千克標(biāo)油每噸原料 ，創(chuàng)出了歷史最好水平。
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