2013年上半年國內內燃機產業(yè)結構調整成績分析

    根據工信部對今年上半年工業(yè)發(fā)展形勢的分析，盡管我國工業(yè)經濟總體上保持平穩(wěn)運行態(tài)勢，但面臨新老困難和挑戰(zhàn)交織在一起的復雜局面，增速下行壓力較大。在這樣一個背景下，作為裝備工業(yè)的重要一支力量———內燃機工業(yè)，上半年運行狀況如何？

　　7月22日，中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏在接受中國工業(yè)報社、中國工業(yè)新聞網的記者專訪時表示，上半年內燃機行業(yè)通過加大開發(fā)、投放節(jié)能減排產品的力度，產業(yè)結構、產品結構得到調整，在市場上取得了非常好的業(yè)績，實現(xiàn)了從快速增長到穩(wěn)步增長的跨越。

　　上半年內燃機市場表現(xiàn)為平穩(wěn)增長

　　邢敏在介紹上半年內燃機市場情況時，特別提到由于進行了產業(yè)結構、產品結構調整，行業(yè)相比去年緩慢增長，今年整體表現(xiàn)良好。他對細分市場進行了分析，其中汽車發(fā)動機、農用機械、船機、園林機械等市場增長較快。

　　2013年上半年，全國進入統(tǒng)計內的104家企業(yè)共計完成內燃機銷量3073.89萬臺，累計同比增長3.73%；完成功率95025.04萬千瓦，累計同比增長3.06%。相較去年，行業(yè)市場表現(xiàn)總體穩(wěn)中有升，按照不同分類情況觀察，除混合動力發(fā)動機、工程機械用發(fā)動機同比有所下降，其它均有不同程度提升，尤其是天然氣發(fā)動機增幅較大。在國家節(jié)能減排的號召下，內燃機企業(yè)加大了天然氣內燃機的生產銷售，使得天然氣發(fā)動機上半年同比增幅43.72%，大大高于內燃機行業(yè)平均水平。同樣，柴油機、汽油機均有所增加，柴油機累計銷量463.02萬臺，同比增加5.42%；汽油機累計銷量2628.28萬臺，同比增加11.71%。

　　邢敏介紹，上半年內燃機行業(yè)經濟運行狀況良好。根據國家統(tǒng)計局相關數(shù)據，今年1~5月，內燃機行業(yè)總收入為969億元，同比增長12.4%;利潤76億元，同比增長11.8%。

　　對于下半年的發(fā)展態(tài)勢，邢敏表示，內燃機行業(yè)將會繼續(xù)保持上半年的穩(wěn)定增長勢頭，企業(yè)能夠滿足市場的需求。

　　穩(wěn)增長的關鍵：以節(jié)能減排為主要內容的結構調整

　　分析內燃機行業(yè)上半年發(fā)展的動力，邢敏認為，大力推出符合國家節(jié)能減排要求的產品，以此推動內燃機領域的產業(yè)結構、產品結構調整，大力實施自主創(chuàng)新，是保持行業(yè)持續(xù)增長的關鍵因素。

　　2013年3月27日，國務院辦公廳發(fā)布了《關于加強內燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見（國辦發(fā)[2013]12號）》，該意見要求內燃機行業(yè)到2015年，節(jié)能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%；與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%~10%，實現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸；培育一批汽車、工程機械用發(fā)動機等再制造重點企業(yè)；實現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化；建立內燃機產品節(jié)能減排政策法規(guī)和標準體系。

　　落實國辦12號文件，就意味著內燃機行業(yè)必須從設計、制造、再制造，以及替代燃料等方面有一個總體構想，在全產業(yè)鏈上實施節(jié)能減排。從上半年看，行業(yè)面臨最大的挑戰(zhàn)之一就是7月1日開始實施的國四排放標準。

　　經過內燃機企業(yè)多年的自主創(chuàng)新，以及形成的強大的技術力量支撐，行業(yè)整體上完全能夠滿足市場對節(jié)能減排產品的需求。據他介紹，在全國85家規(guī)模企業(yè)中，20%擁有國家級技術中心，50%以上擁有省市級技術中心，能夠開發(fā)出適應不同市場領域的主機及部件產品。

　　為了保證實施“真國四”，內燃機協(xié)會在7月初召開了有22個副會長參加的會議，統(tǒng)一了認識：要求全行業(yè)堅決貫徹執(zhí)行國四標準，真正從技術上提升行業(yè)標準。邢敏介紹說，目前國三標準的柴油已經全面上市，中石油、中石化已著手解決尿素添加網點過少問題。

　　針對國四標準執(zhí)行過程中引發(fā)的一些議論，邢敏非常嚴肅地指出，用戶重在引導，企業(yè)需要做一些深度宣傳，比如在成本計算方面，雖然執(zhí)行國四會增加用戶投入，但整體運行后達到節(jié)能降耗，總支出會減少。他說，“的確，在國四推行的過程中，存在一些政府不作為，單獨的企業(yè)行為對其推行造成了影響，但是這些并沒有阻礙國四的全面實施。有問題可以說，而且應該說，在發(fā)展中尋找問題，并在發(fā)展中解決問題，這些才能成為促進行業(yè)發(fā)展的正能量，而把個別行為普遍化影響行業(yè)正常的發(fā)展是堅決要予以打擊的。”

　　目前，重型柴油機已經全面執(zhí)行國四標準，輕型柴油機達標國四產品也正在全國范圍內銷售。而根據邢敏介紹，非道路機械明年將執(zhí)行第三階段排放標準。

　　協(xié)會將繼續(xù)深化落實節(jié)能減排工作

　　近兩年，中國內燃機工業(yè)協(xié)會以行業(yè)發(fā)展為己任，重點開展了以節(jié)能減排為主要內容的技術提升工作，并在政府與企業(yè)之間搭建了一條通路，把企業(yè)的訴求反映給相關主管部門，同時協(xié)助后者在行業(yè)內推行政策法規(guī)，引導企業(yè)健康有序發(fā)展。

　　在全行業(yè)開始執(zhí)行國四標準后，協(xié)會又在內燃機上下游產業(yè)鏈上開展了相應的技術完善工作。據邢敏介紹，為打造政府主導、企業(yè)為主體、院校支撐的技術研發(fā)體系，協(xié)會與天津大學發(fā)起成立了內燃機產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，目前已有16家整機企業(yè)、4家零部件企業(yè)加入了聯(lián)盟。協(xié)會今年還在遼陽召開了燃油系統(tǒng)研討會，推動高壓共軌技術的應用；在丹東、北京召開了后處理技術研討會。為表示對自主創(chuàng)新的支持，在協(xié)會的協(xié)調下，行業(yè)內眾多重點企業(yè)達成了協(xié)議，每家企業(yè)拿出自己5%的市場份額分配給國內的零部件廠商，以促進本土品牌的發(fā)展。

　　作為一家行業(yè)協(xié)會，中國內燃機工業(yè)協(xié)會積極配合有關政府部門，制定行業(yè)規(guī)劃和標準，完善創(chuàng)新機制。協(xié)會協(xié)助工信部完成了內燃機行業(yè)準入條件的制定；并與發(fā)改委協(xié)商完善再制造產業(yè)規(guī)劃。根據國辦12號文件要求，協(xié)會與內燃機再制造企業(yè)達成共識，到2015年實現(xiàn)內燃機再制造35萬臺，再制造零部件達到150萬件。相關的再制造10項新的標準和關于內燃機全行業(yè)的364項新標準也由協(xié)會開始制定。

　　邢敏表示，協(xié)會今后將更重視行業(yè)整體技術水平與國際接軌。據悉，在今年9月9日中國國際內燃機工業(yè)展覽會期間，協(xié)會還將與歐洲內燃機協(xié)會共同召開節(jié)能減排國際論壇，中外專家將共同討論行業(yè)未來發(fā)展趨勢。