謀突圍求發(fā)展 碳纖維產(chǎn)業(yè)開展聯(lián)合攻關(guān)

    近日，我國首輛擁有核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的碳纖維新能源汽車在江蘇鹽城奧新工廠正式下線。該車在國內(nèi)首次采用全碳纖維材質(zhì)乘客艙設(shè)計(jì)，融合智能能源管理系統(tǒng)、碳纖維輕量化車身技術(shù)、輕質(zhì)高強(qiáng)高韌鋁合金底盤等核心技術(shù)，與同類汽車相比車重減輕50%、零部件減少40%，為電池騰出重量空間，降低單位里程能耗，提高了動力和續(xù)航里程。

　　目前，汽車輕量化已成趨勢，汽車對碳纖維的應(yīng)用從2014年開始“發(fā)熱”，寶馬等國際著名車企均已推出碳纖維汽車。未來隨著汽車輕量化的發(fā)展，以及航空航天、風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，碳纖維產(chǎn)業(yè)將迎來重大機(jī)遇。中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會副會長趙向東表示：“未來中國四大產(chǎn)業(yè)——大飛機(jī)項(xiàng)目、海上風(fēng)力發(fā)電、汽車輕量化及高速鐵路的發(fā)展，將帶動碳纖維市場強(qiáng)勢增長。預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)碳纖維需求量將達(dá)到15000噸?！?/P>

　　技術(shù)進(jìn)步

　　鑒于碳纖維產(chǎn)業(yè)的廣闊前景，近年來不少企業(yè)紛紛選擇進(jìn)入碳纖維領(lǐng)域。如，方大炭素2013年收購方泰精密100%股權(quán)，將公司業(yè)務(wù)向碳纖維及其復(fù)合材料領(lǐng)域擴(kuò)展。北京城建2014年12月26日發(fā)布公告稱，擬以不超過2.5億元的價(jià)格收購江蘇航科復(fù)合材料科技有限公司10%股權(quán)并向其增資。

　　與此同時(shí)，作為新興產(chǎn)業(yè)，碳纖維發(fā)展也得到了國家有關(guān)部門的大力扶持。財(cái)政部2013年發(fā)布的支持新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目名單中，就有湖南博云新材料股份有限公司、威海拓展纖維有限公司等7家企業(yè)涉及碳纖維的項(xiàng)目入選，數(shù)量占比最大。

　　雖然國家、企業(yè)發(fā)展碳纖維的熱情高漲，但是多年來，我國碳纖維產(chǎn)品一直與國外產(chǎn)品存在很大差距。為了趕超國外先進(jìn)技術(shù)，我國不斷加強(qiáng)碳纖維技術(shù)研發(fā)，目前已經(jīng)獲得了長足進(jìn)步，T700、T800、T1000等產(chǎn)品的工業(yè)化相繼取得突破。

　　據(jù)了解，我國目前從事碳纖維生產(chǎn)的企業(yè)有30多家，其中已有多家企業(yè)可穩(wěn)定生產(chǎn)T700級軍用碳纖維產(chǎn)品，中復(fù)神鷹公司的T700生產(chǎn)線是全球第3家采用干噴濕紡工藝體系的生產(chǎn)線。2012年，江蘇航科復(fù)合材料科技有限公司建成我國首條T800級碳纖維生產(chǎn)線，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。除江蘇航科復(fù)合材料科技有限公司外，目前，中簡科技發(fā)展有限公司、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所、太原鋼鐵集團(tuán)等單位也已著手T800碳纖維產(chǎn)業(yè)化。

　　2014年2月，江蘇航科復(fù)合材料科技有限公司又研發(fā)了T1000碳纖維，經(jīng)北京航空航天大學(xué)高性碳纖維檢測分析中心和北京化工大學(xué)碳纖維及復(fù)合材料研究所等單位測試，纖維性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2020年我國將建成千噸級T 1000碳纖維生產(chǎn)線和百噸級MJ系列碳纖維生產(chǎn)線，并可以開展T1200和M70J等更高性能纖維以及專用復(fù)合材料的研制及產(chǎn)業(yè)化工作。

　　“我國碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)具有一定的研究和應(yīng)用水平，形成了一支從設(shè)計(jì)、材料到制造配套的研發(fā)隊(duì)伍?！敝袊鴱?fù)合材料工業(yè)協(xié)會碳纖維復(fù)合材料專業(yè)委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人蔡金剛表示。

　　發(fā)展受阻

　　雖然我國碳纖維產(chǎn)業(yè)取得一些突破性進(jìn)展，但是在下游應(yīng)用方面仍然表現(xiàn)平平，我國高端碳纖維產(chǎn)品長期依賴進(jìn)口的局面并未改變。

　　深圳市星光電熱制品有限公司副總經(jīng)理李玉宵在接受記者采訪時(shí)就表示，在一些應(yīng)用領(lǐng)域，我國碳纖維材料基本依賴進(jìn)口，主要原因是國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的碳纖維的質(zhì)量與國外相比尚有一定差距。

　　“我國的碳纖維材料產(chǎn)能、質(zhì)量與日本東麗、美國杜邦等國際巨頭相比差距很大，規(guī)模效應(yīng)體現(xiàn)得并不理想?！壁w向東介紹說。

　　除此之外，生產(chǎn)成本居高不下也是影響國內(nèi)碳纖維下游應(yīng)用的一個重要因素。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)T300的單線最高產(chǎn)能是1000噸，生產(chǎn)運(yùn)行速度慢、運(yùn)行工位少、裝備保障能力弱、實(shí)際產(chǎn)量低、產(chǎn)品均勻性和穩(wěn)定性差，導(dǎo)致國內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)成本高、市場競爭力弱。

　　而在本身生產(chǎn)成本較高的情況下，我國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)還受到了國外廠商的蓄意打壓。據(jù)賽迪智庫原材料工業(yè)研究所研究員張海亮介紹，近年來，國外企業(yè)對國內(nèi)碳纖維企業(yè)一直存在低價(jià)竟銷的現(xiàn)象。我國每穩(wěn)定生產(chǎn)一個級別的碳纖維后，國外企業(yè)的價(jià)格就大幅下降一次，這對我國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)造成了巨大的成本壓力。

　　張海亮表示，在我國碳纖維產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平不高，也不具備國際竟?fàn)幜Φ那闆r下，面對國外企業(yè)的打壓，我國應(yīng)積極推動實(shí)施貿(mào)易保護(hù)。

　　聯(lián)合攻關(guān)

　　“碳纖維是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)又是幼稚產(chǎn)業(yè)，一定要把碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策導(dǎo)向的基點(diǎn)放在戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和起步產(chǎn)業(yè)的兩個層面上，繼續(xù)實(shí)施專項(xiàng)支持，重點(diǎn)持續(xù)支持優(yōu)勢企業(yè)，使其盡快提升技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用水平?！北本┯猩饘傺芯靠傇合嚓P(guān)負(fù)責(zé)人金橋表示。

　　目前我國碳纖維產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了幾家大型企業(yè)，集中度相對提高。這些大型企業(yè)專業(yè)化技術(shù)基礎(chǔ)雄厚，具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有一定的上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套發(fā)展優(yōu)勢。金橋建議，應(yīng)成立碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，重點(diǎn)扶植這些具有竟?fàn)巸?yōu)勢的企業(yè)。同時(shí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)組織應(yīng)積極發(fā)揮政府和企業(yè)聯(lián)系紐帶的作用，及時(shí)向國家相關(guān)職能部門反映碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到的實(shí)際問題和企業(yè)心聲，為促進(jìn)碳纖維產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展提出政策建議。

　　“從當(dāng)前我國碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況來看，仍有很多問題需要解決，單靠某一個研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)是無法突破的，需要依靠多部門聯(lián)合攻關(guān)。”金橋表示。

　　“我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。”工業(yè)和信息化部副部長蘇波在中國碳纖維及復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立大會上曾表示，碳纖維產(chǎn)業(yè)未來要下大力氣加強(qiáng)應(yīng)用牽引，“碳纖維產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員之間要加強(qiáng)溝通合作，特別是重點(diǎn)應(yīng)用企業(yè)要根據(jù)自身產(chǎn)品需求，對碳纖維及復(fù)合材料企業(yè)提出詳細(xì)需求，在整個產(chǎn)業(yè)鏈框架下進(jìn)行系統(tǒng)創(chuàng)新，聯(lián)合攻關(guān)?！?/P>

　　為進(jìn)一步推動下游應(yīng)用，中國碳纖維及復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟近日在北京召開專題會議，議定在航空航天、風(fēng)電裝備、電力傳輸、軌道交通、汽車、土木工程等6個領(lǐng)域建立碳纖維產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的專項(xiàng)工作組，并委托中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國復(fù)合材料集團(tuán)有限公司、國網(wǎng)智能電網(wǎng)研究院、中國南車中央研究院、汽車輕量化綠色科技聯(lián)盟、中冶建筑研究總院有限公司等6家單位擔(dān)任上述領(lǐng)域的組長單位，牽頭碳纖維產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工作。相信隨著一系列工作的展開，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)終將迎來“黃金時(shí)代”。