發(fā)改委或下調(diào)明年天然氣漲價(jià)幅度

作者： 2014年11月27日 來(lái)源： 瀏覽量：
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國(guó)際油價(jià)持續(xù)走跌至近4年來(lái)最低點(diǎn)，受此影響，成品油、燃料油及液化石油氣（LPG）的價(jià)格也出現(xiàn)一定程度下挫，使得天然氣與替代能源之間的價(jià)差縮窄，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)減弱。據(jù)了解，接近發(fā)改委人士透露，如果此次跌價(jià)持續(xù)并
    國(guó)際油價(jià)持續(xù)走跌至近4年來(lái)最低點(diǎn)，受此影響，成品油、燃料油及液化石油氣（LPG）的價(jià)格也出現(xiàn)一定程度下挫，使得天然氣與替代能源之間的價(jià)差縮窄，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)減弱。據(jù)了解，接近發(fā)改委人士透露，如果此次跌價(jià)持續(xù)并對(duì)全年價(jià)格形成了比較嚴(yán)重的影響，發(fā)改委不排除考慮調(diào)整2015年天然氣價(jià)格上調(diào)幅度。不過(guò)，就目前價(jià)格變動(dòng)情況來(lái)看，實(shí)際對(duì)天然氣調(diào)價(jià)幅度影響有限。
    
    根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2013年6月發(fā)布的發(fā)改價(jià)格通知要求，建立新的天然氣定價(jià)機(jī)制，采用存量氣價(jià)格分布調(diào)整，力爭(zhēng)“十二五”末調(diào)整到位。
    
    然而，安迅思認(rèn)為，實(shí)際情況是，油價(jià)大幅下挫仍然使得天然氣經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)有所削弱，不利于下游市場(chǎng)推廣及消費(fèi)量提升。尤其在車用市場(chǎng)領(lǐng)域，國(guó)際油價(jià)大幅下挫，使得國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)“八連跌”，天然氣作為車用燃料與汽柴油價(jià)差縮小，影響企業(yè)改氣積極性。增量氣門站價(jià)格高企使得工業(yè)、熱力用戶氣價(jià)成本進(jìn)一步被推高，造成下游產(chǎn)業(yè)生存空間受到擠壓，不利于天然氣消費(fèi)比重提升。
    
    不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，船用LNG市場(chǎng)未來(lái)很廣闊，主要基于內(nèi)河航運(yùn)的旺盛需求。
    
    從中集安瑞科獲悉，其子公司宏圖與燃?xì)夤韭?lián)手打造的首艘500ml加氣躉船今年7月建成，這是自2014年4月國(guó)家加注躉船規(guī)范出臺(tái)以來(lái)，國(guó)內(nèi)首座符合國(guó)家行業(yè)規(guī)范的加氣躉船。宏圖總經(jīng)理霍拉庭表示，隨著國(guó)家大氣污染防治相關(guān)政策的實(shí)施，開展和推廣船舶應(yīng)用天然氣，普及船舶“油改氣”項(xiàng)目是大勢(shì)所趨，建成后加氣船運(yùn)營(yíng)、盈利狀況良好。
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