專家呼吁莫桑比克發(fā)展貨運基建以增強煤炭競爭力

作者： 2014年11月13日 來源： 瀏覽量：
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據(jù)莫桑比克咨詢網(wǎng)報道，莫桑比克經(jīng)濟學家聯(lián)合會會長TobiasDai 10月28日在馬普托呼吁莫國營和私營企業(yè)攜手，創(chuàng)建公私合營企業(yè)，發(fā)展貨運基建網(wǎng)絡，以增強國內(nèi)煤炭資源的國際競爭力。 　　 　　一段時期以來，莫桑比
據(jù)莫桑比克咨詢網(wǎng)報道，莫桑比克經(jīng)濟學家聯(lián)合會會長TobiasDai 10月28日在馬普托呼吁莫國營和私營企業(yè)攜手，創(chuàng)建公私合營企業(yè)，發(fā)展貨運基建網(wǎng)絡，以增強國內(nèi)煤炭資源的國際競爭力。
　　
　　一段時期以來，莫桑比克采取兩條腿走路的戰(zhàn)略，同時發(fā)展礦業(yè)和物流業(yè)，導致業(yè)務競爭力持續(xù)走下坡路。經(jīng)濟學家建議在全球范圍內(nèi)，物色“信譽良好、具有實力在莫發(fā)展鐵路和港口設施的物流運營商”。
　　
　　Dai表示，這些設施的現(xiàn)代化對重振莫煤炭業(yè)在國際市場的競爭力至關(guān)重要。他比較了莫桑比克和澳大利亞的鐵路運力，將太特省出產(chǎn)的煤運往貝拉港的主要鐵路——塞納鐵路，每列車能運煤約2400噸，而澳大利亞的運力則達4萬噸。莫桑比克采用開普軌距，每軸承重約20噸，而南非和澳大利亞用標準軌距，每軸最高可承重42噸。他說，莫阿蒂澤至納卡拉港鐵路線的貨運列車投入使用后，運力將從目前的650萬噸提升至1800萬噸，但是，莫桑比克要實現(xiàn)躋身全球十大煤炭出口國的目標，則需要每年超過4000萬噸的運力。
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