丹麥寶運石油宣告破產(chǎn) 船用燃料油市場陷入混亂

    新加坡11月10日-船用燃油價格周一上漲，買家趕忙尋找新的庫存，此前全球最大船用燃料油供應(yīng)商、丹麥寶運石油(OW Bunker)(OW.CO:行情)因旗下亞洲子公司疑似發(fā)生詐欺事件，宣告破產(chǎn)，導(dǎo)致這個陷入困境的行業(yè)步入新一波混亂局勢。

　　壓垮寶運石油的原因，在于新加坡Dynamic Oil Trading超過1.25億美元的損失，這導(dǎo)致該公司的負(fù)債超過7.5億美元，造成銀行不愿進(jìn)一步授信。

　　Dynamic Oil Trading信用經(jīng)理Ulrich Hyldedahl Rasmussen向路透表示，“目前我沒有任何評論。的確我還是受雇于公司，但由于母公司已經(jīng)破產(chǎn)，我不知道這會對我產(chǎn)生何種影響。

　　多位交易商表示，當(dāng)前市場動亂與6月以來能源價格大跌有關(guān)，指標(biāo)布蘭特原油價格下跌近三分之一，受產(chǎn)出增加而需求降溫影響。

　　寶運石油周五在丹麥申請破產(chǎn)，把Dynamic Oil遭受的損失歸咎于一名資深員工，但未透露任何細(xì)節(jié)。

　　該公司的內(nèi)部交易指南規(guī)定，市場價格敞口不應(yīng)超過10萬噸，不過執(zhí)行董事會可以把這個上限提高到20萬噸。

　　在10月23日發(fā)布第三季財報時，該公司向投資者報告稱，“風(fēng)險管理方面的損失”已經(jīng)達(dá)到2,450萬美元。

　　“‘高價’與‘低價’之間的突然轉(zhuǎn)變...對于風(fēng)險管理來說總是難以把握和充滿挑戰(zhàn)，”寶運石油在提及“價格急劇下跌(和)非理性市場行為”時表示，并稱其燃料油倉位處于“價外(out of the money)”.

　　船用燃料油價格圖表：link.reuters.com/vuj43w

　　**連鎖反應(yīng)**

　　燃油交易商指出，寶運石油破產(chǎn)及業(yè)內(nèi)其他問題，引發(fā)燃料買主紛紛急欲尋找其他供應(yīng)源，以填補交貨缺口，另外，其他企業(yè)也可能面臨被倒帳的威脅。

　　“這很可能會朝供應(yīng)鏈上游引發(fā)一波倒閉潮，”新加坡一石油交易商稱。

　　“假設(shè)，你本來下周應(yīng)該收到1,000萬美元帳款，現(xiàn)在收不到了，你就必須設(shè)法在這么短的時間內(nèi)周轉(zhuǎn)出這筆1,000萬美元。這對比較小的企業(yè)可能有困難，”另一名燃油交易商稱。

　　行業(yè)消息人士估計，在寶運石油曝險敞口超1,000萬美元的企業(yè)至少六家。

　　“(寶運石油破產(chǎn))這件事確實對本公司造成損失，我們的相關(guān)據(jù)點正在查證是否能由保險理賠，”SK Innovation發(fā)言人稱，但不愿透露損失規(guī)模。韓國最大煉油商SK能源隸屬SK Innovation。

　　船用燃油行業(yè)最大供應(yīng)商的轟然倒地，也推動指標(biāo)船用燃料油跳漲近1.5%。過去兩個月里，船用燃油價格一路跳水，跌去近四分之一。

　　“我認(rèn)為價格應(yīng)當(dāng)向上走升，很多市場人士都會拼命一搏。我們身為供應(yīng)商，也會抓住機會。”新加坡的一家船用油供應(yīng)商說道。

　　不過交易商指出，盡管供應(yīng)出現(xiàn)阻礙，但船用油市場不太可能出現(xiàn)真正的供應(yīng)短缺，因為全球產(chǎn)出旺盛，而且供應(yīng)商眾多。

　　寶運石油在近些年來快速擴張。公司于3月份在Nasdaq哥本哈根交易所掛牌，成為丹麥2010年以來第二大IPO交易。

　　寶運石油估計占據(jù)全球船用油市場約7%的份額，競爭對手包括World Fuel Services Corp (INT.N:行情)、Chemoil Energy和Aegean Marine Petroleum Network (ANW.N:行情)。(完）