我首次主導(dǎo)編寫NG國際技術(shù)報告

　　日前從中石油西南油氣田天然氣研究院傳出消息，由其主導(dǎo)編寫的《天然氣—甲烷值計算》國際技術(shù)報告由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織在瑞士日內(nèi)瓦正式發(fā)布。這是我國在天然氣（NG）標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域主導(dǎo)編寫的首份國際技術(shù)報告。
　　隨著世界經(jīng)濟日益全球化，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已成為提高國家產(chǎn)業(yè)競爭力的重要手段。這一國際技術(shù)報告的發(fā)布，是我國實質(zhì)性參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的具體體現(xiàn)，將進一步提高我國在天然氣國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的地位和話語權(quán)。
　　天然氣是以甲烷為主的混合氣。天然氣甲烷值是評價車用天然氣抗爆性的一項重要指標(biāo)，國際上以歐、美兩種不同的甲烷值計算法為主，缺乏統(tǒng)一的國際評價標(biāo)準(zhǔn)，存在較大爭議。西南油氣田天然氣研究院以其技術(shù)實力成為召集人，擔(dān)綱編寫《天然氣-甲烷值計算》國際技術(shù)報告，美國、德國、泰國和荷蘭等國家的代表參加了工作組。
　　據(jù)項目主研人員、西南油氣田高級工程師唐蒙介紹，項目組用歐、美兩種甲烷值計算法對全球不同地區(qū)天然氣進行采樣計算和差異性分析，得出結(jié)論：對于絕大部分天然氣而言，兩種甲烷值計算法產(chǎn)生的差異不影響車用天然氣抗爆性評價。當(dāng)計算差值大于5個甲烷值時，則需進行實驗評價。只有在極端條件下，才會出現(xiàn)較大差值。這些極端條件主要指天然氣中高含二氧化碳、高含氮氣或混入調(diào)峰用的液化石油氣等情況。
　　這一研究成果通過國際標(biāo)準(zhǔn)化組織投票表決程序已于今年6月24日正式發(fā)布，為爭論不休的全球車用壓縮天然氣的甲烷值提供了計算和評價方法，為全球天然氣汽車發(fā)動機的研發(fā)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。