我國(guó)首款全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)珠海首飛成功

試飛成功領(lǐng)導(dǎo)嘉賓觀眾群情激奮蔡濱攝

【摘要】7月5日，由中航工業(yè)通飛研發(fā)的我國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世(Leadair)AG300”飛機(jī)，在珠海金灣機(jī)場(chǎng)首飛成功，改寫(xiě)了我國(guó)同類(lèi)型飛機(jī)全部由國(guó)外引進(jìn)的歷史。

    7月5日，由中航工業(yè)通飛研發(fā)的我國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世(Leadair)AG300”飛機(jī)，在珠海金灣機(jī)場(chǎng)首飛成功，改寫(xiě)了我國(guó)同類(lèi)型飛機(jī)全部由國(guó)外引進(jìn)的歷史。

    當(dāng)日上午8：40分，主席臺(tái)嘉賓放飛七彩紙飛機(jī)，正式啟動(dòng)領(lǐng)世AG300飛機(jī)首飛。隨后，領(lǐng)世AG300飛機(jī)首飛現(xiàn)場(chǎng)總指揮高蘭寧向首飛總指揮張繼超請(qǐng)示批準(zhǔn)首飛。9時(shí)許，伴隨著“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)總設(shè)計(jì)師熊賢鵬的專(zhuān)業(yè)解說(shuō)，首席試飛機(jī)組孔翔、翟玉凱駕駛“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)01架騰空而起，在600米的巡航高度進(jìn)行了大約15分的空中試飛，初步測(cè)試了飛機(jī)的操縱穩(wěn)定性以及系統(tǒng)的性能。首席試飛員孔翔著陸后報(bào)告：“飛機(jī)操縱性、穩(wěn)定性良好，各系統(tǒng)工作正常，與首飛前設(shè)計(jì)預(yù)期吻合。空中飛行十分順利，首飛取得圓滿成功！”

    儀式上，北京國(guó)信誠(chéng)餐飲服務(wù)有限公司、昆明飛揚(yáng)國(guó)際旅行社、廣東道和通用航空有限公司等三家企業(yè)的代表還與中航工業(yè)通飛簽署協(xié)議，成為領(lǐng)世AG300公務(wù)機(jī)的啟動(dòng)用戶。

    據(jù)“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)總設(shè)計(jì)師熊賢鵬介紹，作為世界同類(lèi)單引擎渦槳飛機(jī)中飛得最快的機(jī)型，該型飛機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、速度快、安全舒適、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，最高飛行時(shí)速可達(dá)600公里，最大航程可達(dá)2500公里。該機(jī)型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇上進(jìn)行了大膽的嘗試和探索，機(jī)體全部采用了先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)，顯著地改善了性能指標(biāo)；友好的人機(jī)界面、先進(jìn)的航電系統(tǒng)、便于操作的操縱機(jī)構(gòu)，配以舒適的人體工程學(xué)座椅、隔離噪音的夾層技術(shù)等高品質(zhì)內(nèi)飾，以及滿足高空飛行的增壓座艙等都體現(xiàn)了航空科技和現(xiàn)代美學(xué)的完全融合，能夠很好地滿足高端客戶的需求。