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日本研發(fā)納米鎳儲氫材料

作者： 2013年07月19日 來源： 瀏覽量：
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日前，日本京都大學(xué)北川宏教授和小林浩和副教授研發(fā)出新型納米鎳粒子，可在低壓狀態(tài)下吸附儲存氫氣。此項技術(shù)可大幅減輕電池重量、降低成本、增加容量、并提高電池的安全性，對推動燃料電池實用化具有積極意義。

    日前，日本京都大學(xué)北川宏教授和小林浩和副教授研發(fā)出新型納米鎳粒子，可在低壓狀態(tài)下吸附儲存氫氣。此項技術(shù)可大幅減輕電池重量、降低成本、增加容量、并提高電池的安全性，對推動燃料電池實用化具有積極意義。

　　研究人員使用有機溶劑將鎳的化合物溶解，然后重新還原成特殊結(jié)構(gòu)的鎳粒子。新的鎳粒子比普通鎳結(jié)構(gòu)更加緊密，常壓狀態(tài)下吸存氫氣能力與鈀持平。而以往需要在高壓條件下，鎳才可以作為儲存氫氣的材料。

　　之前，科學(xué)家大多嘗試將鈦、鈮等的合金或者鈀、釩作為燃料電池的儲氫材料，但鈀等材料質(zhì)量大、價格昂貴,致使燃料電池成本居高不下。而鎳的密度比鈀小得多，價格也只是其千分之一。標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池車行駛500km一般需要5kg的液氫，所需氫氣罐的目標(biāo)重量是100kg，而該技術(shù)可以將氫氣罐重量控制在120kg左右。同時，該技術(shù)也可避免高壓儲氫帶來的安全問題。

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標(biāo)簽：納米鎳儲氫

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