工程熱物理所軸流壓氣機氣動性能研究取得新進展(2016-12-05)

航空發(fā)動機推重比的提升對壓縮部件減級、減重提出了較高要求，對應風扇/壓氣機的級載荷也需不斷增加。然而，風扇/壓氣機級載荷的進一步提升會面臨氣動損失明顯增加、流動分離不斷加劇以及失速裕度急…[詳情]

工程熱物理所壓氣機氣動性能研究取得新進展(2016-09-21)

角區(qū)分離是軸流壓氣機中普遍存在的一種流動結(jié)構(gòu)，尤其是在非設計工況下，角區(qū)分離會導致壓氣機效率減小，增壓能力下降。為了進一步提升壓氣機氣動性能，需要深入認識角區(qū)分離的流動機理和影響因素。針…[詳情]

工程熱物理所雙軸壓氣機試驗平臺徑向進氣系統(tǒng)研究獲進展(2016-06-28)

高性能進氣系統(tǒng)是壓氣機高效穩(wěn)定運行的必要條件。徑向進氣系統(tǒng)廣泛應用于壓氣機進口在軸向受阻的情況，但由于其進氣品質(zhì)較差，性能亟待改進，近年來得到了國內(nèi)外學者的關注。目前已有提高徑向進氣系…[詳情]

工程熱物理所軸流壓氣機內(nèi)部流動穩(wěn)定性研究獲進展(2015-12-28)

壓氣機作為燃氣輪機的三大部件之一，在不斷追求高壓比、高效率的同時，其內(nèi)部流動穩(wěn)定性問題也是長久以來的研究熱點。為此，國際上除了對葉型設計、多級壓氣機匹配等技術開展持續(xù)研究外，還針對軸流壓…[詳情]